電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理主要是把行車時(shí)臨時(shí)制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)期制動(dòng)功能整合到一起，通過電子調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。

其原理和機(jī)械手剎有相似之處，都是依靠剎車盤與剎車片之間的摩擦力來制動(dòng)，只不過控制方式由機(jī)械拉桿變成了電子按鈕。

另外，還有一種是使用機(jī)電卡鉗，由電機(jī)夾緊剎車片來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。電子手剎從基本駐車功能擴(kuò)展到了自動(dòng)駐車功能 AUTO HOLD。

在車輛停下時(shí)，AUTO HOLD 功能讓駕駛者無需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，能防止車輛不必要的滑行，保證車輛不會(huì)溜后。

在斜坡起步時(shí)，傳統(tǒng)手剎需要駕駛者手動(dòng)松開手剎或者熟練配合油門和離合器才能平穩(wěn)起步。而自動(dòng)駐車功能則通過坡度傳感器，由調(diào)節(jié)器根據(jù)離合器距離傳感器、離合器揉捏速度傳感器、加速踏板傳感器等提供的信息進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，就會(huì)自動(dòng)松開駐車制動(dòng)，讓汽車平穩(wěn)起步。

在市區(qū)走走停停的路況中，只要啟用 AUTO HOLD 功能，車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng)，就算在 D 擋或 N 擋也不用一直踩剎車或拉手剎，車子能一直保持靜止?fàn)顟B(tài)。需要解除靜止時(shí)，輕點(diǎn)油門就行。

電子駐車是通過 ESP 控制的制動(dòng)器完成的。當(dāng)車輛需要在短時(shí)間內(nèi)重新啟動(dòng)時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)通過一系列傳感器測(cè)量車身的水平度和車輪的扭矩，對(duì)車輛的滑行趨勢(shì)做出判斷，并對(duì)車輪施加合適的制動(dòng)力，使車輛停下來。臨時(shí)停車超過一定時(shí)限后，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)切換到后輪機(jī)械駐車。

當(dāng)車輛要前進(jìn)時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門的踏板力度和手動(dòng)擋車型的離合器踏板的行程來判斷是否松開剎車。

電子駐車系統(tǒng)由控制單元、駐車電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、剎車盤和制動(dòng)片組成。控制單元接收車輛電氣信號(hào)并控制電子駐車系統(tǒng)的正常工作。駐車電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)把剎車片壓在剎車盤上以在行駛時(shí)停止車輛滾動(dòng)。當(dāng)需要釋放駐車時(shí)，電子駐車系統(tǒng)會(huì)調(diào)整電氣信號(hào)，使駐車電機(jī)松開制動(dòng)片并允許車輛行駛。當(dāng)需要停車時(shí)，駐車電機(jī)會(huì)再次接收到信號(hào)并收緊制動(dòng)片，使車輛保持駐車狀態(tài)。

相較于傳統(tǒng)的機(jī)械式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，電子駐車系統(tǒng)更加智能、靈敏，且電子信號(hào)取代傳統(tǒng)拉線，更加安全可靠。但要注意，車輛關(guān)閉電源時(shí)，電子駐車系統(tǒng)可能會(huì)自動(dòng)釋放，導(dǎo)致車輛失去駐車狀態(tài)。