特斯拉在電池回收利用方面采取了多種積極措施。

首先，其在上海工廠和內(nèi)華達(dá)州工廠建立了電池回收設(shè)備。2020 年，回收了 1300 噸的鎳、400 噸的銅、80 噸的鈷，回收利用率達(dá)到 90%以上，1000 度的電池能重新提煉出制作 921 度電池的原材料。

其次，特斯拉推出電池回收服務(wù)，分布在世界各地的服務(wù)中心可處理不再滿足客戶需求的任何電池，且報廢的鋰離子電池均未做填埋處理，可 100%回收利用。

同時，特斯拉表示出于環(huán)保和商業(yè)原因，優(yōu)先選擇延長電池組的使用壽命，在報廢消費(fèi)級電池組并做回收處理之前，會盡一切努力延長每個電池組的使用壽命。

此外，特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州的 1 號超級工廠開發(fā)一種獨(dú)特的電池回收系統(tǒng)，能將鋰和鈷等關(guān)鍵礦物的回收率最大化，還能回收電池電芯中使用的所有金屬，如銅、鋁和鋼，所有材料都將得到回收，以優(yōu)化新電池材料的生產(chǎn)。這種閉環(huán)式的電池回收過程將顯著降低成本。

而且，特斯拉正在與第三方回收公司合作，處理所有廢料和報廢電池，回收有價值的金屬，并負(fù)責(zé)任地處理電池中的無價值或不可回收材料。

另外，鋰離子電池組只能由專業(yè)指定工廠的合格專業(yè)人員處理，特斯拉及有關(guān)各方遵守各地適用的電池管理政策法規(guī)。