L2 自動(dòng)駕駛技術(shù)可以說(shuō)已經(jīng)較為成熟。

許多高端汽車(chē)品牌像奔馳、寶馬和奧迪都廣泛采用了這一技術(shù)。比如 Acc 自適應(yīng)巡航功能，在擁堵路段能自動(dòng)跟車(chē)保持安全距離，高速上能監(jiān)測(cè)車(chē)距并自動(dòng)剎車(chē)減速。還有自動(dòng)泊車(chē)，能識(shí)別停車(chē)位并自主操作進(jìn)入。

目前在乘用車(chē)市場(chǎng)，L2 級(jí)自動(dòng)駕駛的滲透率穩(wěn)步提升，像沃爾沃就致力于營(yíng)造舒適的駕駛環(huán)境。而且 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛也逐步量產(chǎn)，其相關(guān)的 ADAS 系統(tǒng)也已成熟。

不過(guò)要注意，即使是 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，駕駛員仍需保持警惕，必要時(shí)介入操作。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛還未達(dá)到 L5 級(jí)別，即完全無(wú)需駕駛員干預(yù)的全自動(dòng)駕駛。

現(xiàn)在雖然 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛在特定條件下能獨(dú)立運(yùn)行，減輕駕駛壓力，但技術(shù)上仍有進(jìn)步空間。比如在路況識(shí)別方面，車(chē)輛要完美掌控周?chē)系K、交通信號(hào)、行人及其他車(chē)輛狀態(tài)還有難度。

但隨著科技不斷進(jìn)步，眾多科技公司正積極研發(fā)，汽車(chē)廠商與科技公司也在開(kāi)展合作，未來(lái)我們有望迎來(lái)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓駕駛更加便捷和安全。