冬季原地熱車和夏季原地熱車是有區(qū)別的。

首先，熱車時間不同。夏天熱車一般 1 分鐘左右就行，冬天則要適當延長，大概 1 到 3 分鐘。因為冬天時，發(fā)動機經過一夜靜置，各摩擦面上的潤滑油基本消失，潤滑油黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發(fā)動機啟動時的阻力。

其次，對發(fā)動機的影響有差異。冬天原地熱車時間不夠，行車會加大發(fā)動機負荷，增加不必要的磨損。而夏天如果熱車時間過長，可能會浪費燃油，增加空氣污染。

還有，熱車后的行車方式也有講究。汽車起步后，第二階段熱車開始，這個階段熱車的目的是讓汽車冷卻系達到正常工作溫度。

冬天應以 1 擋、2 檔行駛，踩油門把發(fā)動機轉速控制在約 1500—2000 轉/分鐘，直到汽車儀表上發(fā)動機冷卻系溫度達到約 90 度，才可進入正常行駛階段。夏天熱車后也應緩慢行駛，但速度可以相對快些。

總之，冬季熱車時間要長于夏季，且熱車后行車都要注意控制速度和轉速，以保護發(fā)動機。