特斯拉續(xù)航在冬季會減少的量不是一個固定的數(shù)值。

像特斯拉 Model 3 ，在零下 8 攝氏度時續(xù)航能力就有所下降。

其實不光是特斯拉，幾乎所有新能源汽車在冬季續(xù)航性能都會受影響，這是由電池特性決定的。

但好在特斯拉一直在努力改善這個問題。通過采用先進的電池技術，比如更高能量密度的電池，能在一定程度上緩解冬季續(xù)航減少的情況。

還有優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，能更智能地調(diào)控電池的使用，降低不必要的能耗，從而減少續(xù)航的損失。

另外，在冬季用車時，車主的一些操作也能影響續(xù)航。比如提前預熱車輛，就能減少電池在低溫下的初始損耗。少開大功率的用電設備，像座椅加熱、暖風開到最大等，也能節(jié)省電量。

當然，未來隨著技術不斷發(fā)展，這個問題肯定能得到更好的解決。

目前，雖然冬季特斯拉續(xù)航會減少，但只要咱們注意用車細節(jié)，還是能把影響降到相對較低的程度。