問

蘭博基尼汽車在賽車領(lǐng)域有哪些成就？

蘭博基尼汽車在賽車領(lǐng)域的成就那可是相當(dāng)耀眼。

它連續(xù)三年獲得戴通納 24 小時(shí)耐力賽 GTD 級(jí)別冠軍，還連續(xù)兩年拿下戴通納 24 小時(shí)耐力賽以及賽百靈 12 小時(shí)耐力賽雙料冠軍，鑄就了“佛羅里達(dá) 36 小時(shí)”傳奇。

Urus 在俄羅斯貝加爾湖冰面上展現(xiàn)非凡，以 114km/h 平均時(shí)速刷新 1000 米加速賽記錄，最高速達(dá) 298km/h，而且是首款搭載 23 英寸輪圈的 SUV，各方面表現(xiàn)出色。

Huracán 警車以 233km/h 平均速度在兩個(gè)多小時(shí)內(nèi)跑完 489km 完成器官運(yùn)輸義舉。

自 2015 年起，它成為首個(gè)獲 DNV“碳中和”項(xiàng)目認(rèn)證的車企，重視環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。是全球首家在國際空間站進(jìn)行碳纖維材料研究的汽車制造商。

Emil Frey Racing 車隊(duì)的 Giacomo Altoè 與 Albert Costa 為其斬獲 GT3 組別冠軍，Paul Miller Racing 車隊(duì)車手 Bryan Sellers 在小勒芒賽事中為其贏得 IMSA 衛(wèi)士泰克跑車錦標(biāo)賽 GTD 組別的廠商冠軍。

與麻省理工學(xué)院合作有重要成果，創(chuàng)新合成材料獲專利，超級(jí)電容成為高性能賽車成功解決方案。

總之，蘭博基尼在賽車領(lǐng)域憑借強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新技術(shù)，不斷創(chuàng)造輝煌，為汽車賽事增添濃墨重彩的一筆。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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