本田混動(dòng)車型的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

本田雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，在實(shí)際應(yīng)用中動(dòng)力輸出平穩(wěn)強(qiáng)勁，不管是城市道路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對。

比如本田 CR-V PHEV ，裝配了高效節(jié)能的 2.0 升阿特金森循環(huán)引擎搭配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 150 馬力，峰值扭矩 183 牛米，電動(dòng)機(jī)最大功率 184 馬力，峰值扭矩 335 牛米，還配備了先進(jìn)的 E-CVT 無級變速器，起步及低速靠電力驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)安靜駕乘體驗(yàn)。

電池方面，選用寧德時(shí)代三元鋰電池，總?cè)萘?17.7 千瓦時(shí)，純電續(xù)航 71 公里，能耗低，油耗少，混合動(dòng)力性能穩(wěn)定成熟。

東風(fēng)本田 CRV 混動(dòng)零百加速成績優(yōu)秀，8 秒多就能完成加速，起步時(shí)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)瞬間提供扭矩輸出，響應(yīng)迅速，加速過程順暢，車速提升后推背感明顯。

它配備 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率 158kw，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出線性連貫，能輕松應(yīng)對城市道路頻繁啟停和高速公路長途行駛。

而且在加速之初，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)雙程輸出，前后輪分工合作，避免打滑，保證駕駛穩(wěn)定安全。

最新的第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)加持下，CR-V 混動(dòng)版確保強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)更省油。

像本田致在混動(dòng)，中低速純電模式 NVH 出色，動(dòng)力響應(yīng)快，高速發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，模式轉(zhuǎn)換自然。

廣汽本田雙子星，在第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)支持下，純電和混動(dòng)模式動(dòng)力表現(xiàn)好，電池容量大，充電效率高，續(xù)航能力強(qiáng)。

本田的混合動(dòng)力系統(tǒng)以電動(dòng)機(jī)為主，啟動(dòng)時(shí)電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過發(fā)電機(jī)給電動(dòng)機(jī)供電，還有智能驅(qū)動(dòng)模式切換系統(tǒng)，能根據(jù)行駛情況自動(dòng)切換，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)動(dòng)力輸出和燃油消耗，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

在市區(qū)行駛時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，動(dòng)力響應(yīng)快。

總之，本田混動(dòng)車型動(dòng)力輸出穩(wěn)定，能滿足不同駕駛需求。