日系汽車的底盤調(diào)校主要有以下特點(diǎn)：

注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。多采用前麥弗遜式或扭力梁式懸掛系統(tǒng)，底盤調(diào)校偏軟。比如日產(chǎn)天籟，其懸架調(diào)校較軟，加上厚實(shí)柔軟的座椅，帶來很好的乘坐舒適性。天籟的前懸是帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸是梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸掛，H 型下控制臂粗壯，承托著彈簧，穩(wěn)定性強(qiáng)，組合下擺臂間采用橡膠襯套緩沖，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)決定了舒適定位。

車身重心較低且重量分布較輕，在城市駕駛時(shí)舒適性較好。像天籟在遇到不平整路面時(shí)，底盤擁有不錯(cuò)的柔韌性，有歐洲車的厚實(shí)感。

轉(zhuǎn)向機(jī)方面，像天籟上一代是電子液壓助力，現(xiàn)在變成了電子助力，更加節(jié)能。

不過，日系車較軟的底盤調(diào)校會(huì)導(dǎo)致車子支撐性變差。而德系車底盤調(diào)校偏硬，乘坐舒適性可能不及日系車，但支撐性較好，高速行駛更穩(wěn)。

總之，日系車底盤調(diào)校偏向舒適，適合城市駕駛，能很好地過濾路面顛簸，給車主和乘客舒適體驗(yàn)。但如果追求高速的穩(wěn)定性，可能德系車更合適。選車時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際駕駛場景和需求來決定。