蔚來跑車的研發(fā)歷程可謂精彩非凡。

2014 年 11 月蔚來成立后，確定了高端電動(dòng)車品牌戰(zhàn)略。

2015 年 5 月，EP9 產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)首次匯報(bào)設(shè)計(jì)思路，最初是一前一后的座位布局，后經(jīng)李斌及管理層要求改為雙座并行且中間留間隙的設(shè)計(jì)。

經(jīng)過 18 個(gè)月研發(fā)，2016 年 4 月，蔚來與江淮汽車簽署百億代工協(xié)議，為保障電動(dòng)車性能，還投資 30 億建立南京電機(jī)、電驅(qū)工廠。

2016 年 9 月底，第一臺(tái)蔚來 EP9 測(cè)試諜照出現(xiàn)。10 月 12 日，在德國紐博格林北環(huán)賽道測(cè)試中創(chuàng)造 7 分 05 秒最快電動(dòng)汽車圈速，11 月 4 日又刷新法國保羅·里卡德賽道的最快電動(dòng)汽車圈速，11 月 29 日首發(fā)。

蔚來 EP9 造價(jià) 120 萬美元，性能堪比法拉利 LaFerrari，以出色的賽道成績(jī)一戰(zhàn)成名。蔚來 EP9 雖然沒有大規(guī)模量產(chǎn)上市，但為蔚來打響了名聲，讓蔚來在眾多新勢(shì)力品牌中脫穎而出。