福特翼虎的動(dòng)力性能是比較強(qiáng)的。

它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力由之前的 242PS 提升至 245PS，350N·m 的峰值扭矩在 1750-4000rpm 的區(qū)間都能發(fā)揮作用，扭矩平臺更寬廣。

日常行駛輕松，油門調(diào)教漸進(jìn)線性，動(dòng)力輸出充沛且線性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過 2000 轉(zhuǎn)后提升更明顯，持續(xù)后勁足。

需要突然提速時(shí)，用 S 檔或換擋撥片更直接，在山路也能發(fā)揮大作用。

而且翼虎的四驅(qū)系統(tǒng)用電控離合式差速器調(diào)節(jié)前后驅(qū)動(dòng)力，能實(shí)現(xiàn)前后輪 100%的自動(dòng)切換，實(shí)時(shí)根據(jù)路況調(diào)整最佳扭矩分配，調(diào)整間隔僅 16 毫秒。比如巡航狀態(tài)是 100%前驅(qū)，加速時(shí)視具體情況而定，一般前輪動(dòng)力略大于后輪，全油門基本 50：50 分配，上坡加速后輪驅(qū)動(dòng)力會大于前輪，走砂石路面和過彎加速時(shí)也會自動(dòng)調(diào)整為四驅(qū)狀態(tài)。

總之，福特翼虎的動(dòng)力性能出色，能滿足多種路況和駕駛需求。