比亞迪電池的能量密度未來能進(jìn)一步提高。

比亞迪近期在電池技術(shù)領(lǐng)域已實現(xiàn)重大突破，第二代刀片電池研發(fā)工作取得顯著進(jìn)展，能量密度提升至 190Wh/kg，純電車型續(xù)航里程有望突破 1000km。

從技術(shù)層面看，第二代刀片電池通過凹型極柱設(shè)計，將極柱從頂部移至側(cè)面，全面利用 Z 方向高度，并能在 X、Y 方向提升效率。

2020 年 3 月推出第一代刀片電池，其搭載車型比亞迪漢下半年上市，最大亮點是超級安全性。而且比亞迪還向多家汽車廠商供應(yīng)電池組件及系統(tǒng)。

目前比亞迪 7009BEV1 采用的刀片電池電芯設(shè)計扁平化，能量密度相比傳統(tǒng)鐵鋰電池提升 50%，使用壽命長，續(xù)航有保障。并且比亞迪計劃未來兩年內(nèi)進(jìn)一步提升電池單體能量密度至 180wh/kg，系統(tǒng)能量密度至 160wh/kg，同時生產(chǎn)成本有望下降 30%。

隨著電動車市場需求爆發(fā)式增長，競爭加劇，比亞迪獲得重要電池控制專利，這一創(chuàng)新將助其在競爭中搶占先機(jī)。對于消費者來說，技術(shù)專利獲批預(yù)示著未來比亞迪電動車型在續(xù)航和安全性上顯著提升，隨著技術(shù)進(jìn)步，電池能量密度有望進(jìn)一步提高，價格可能下降，普及率大大提高。

總的來說，比亞迪在電池技術(shù)上不斷追求卓越，未來值得期待。