B 標(biāo)志的車在新能源車領(lǐng)域是有發(fā)展的。

像比亞迪，在新能源領(lǐng)域的發(fā)展成績就非常亮眼。2024 年 3 月 25 日，比亞迪完成了第 700 萬輛新能源汽車下線，從第 1 輛到第 100 萬輛用了 13 年，從第 100 萬輛到第 200 萬輛僅 1 年，第 300 萬輛更是只用半年，發(fā)展速度驚人。這得益于比亞迪不斷向上進(jìn)化，今年推出了秦 PLUS 榮耀版、驅(qū)逐艦 05 榮耀版、漢唐榮耀版等車型，還向更高端領(lǐng)域邁進(jìn)。

比亞迪擁有全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，能更好控制成本，有更強(qiáng)定價權(quán)。

賓利雖是超豪華品牌，目前在新能源車領(lǐng)域動作不大，但以其品牌實(shí)力，未來不排除有進(jìn)軍的可能。

布加迪作為超級跑車品牌，目前也未重點(diǎn)發(fā)展新能源車，但隨著市場趨勢，也可能有所轉(zhuǎn)變。

巴博斯作為奔馳改裝品牌，奔馳在新能源車領(lǐng)域有布局，或許巴博斯也會跟進(jìn)。

總之，B 標(biāo)志的車中，比亞迪在新能源車領(lǐng)域發(fā)展迅猛，其他品牌雖目前表現(xiàn)不突出，但未來都有可能在這一領(lǐng)域發(fā)力。