柴油版家用轎車的市場前景整體較為樂觀。

在西歐地區(qū)，柴油轎車市場份額平均已逼近 50%，預(yù)計到 2015 年占有率將達(dá)到 55%，且最高值后趨于穩(wěn)定，知名廠商也在擴(kuò)大研發(fā)和生產(chǎn)。

國內(nèi)現(xiàn)有轎車中，大部分是汽油機(jī)動力，柴油轎車占比不到 0.6%，但隨著能源短缺和汽油價格上漲，柴油成為有效替代能源。其燃燒效率高，熱轉(zhuǎn)換率達(dá) 45%左右，與汽油機(jī)相比能節(jié)能 30%左右，油耗經(jīng)濟(jì)性突出。

現(xiàn)代柴油機(jī)采用多種先進(jìn)技術(shù)，提升了性能。從政策方面看，政府為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，出臺了一系列政策。

不過，柴油轎車也面臨一些挑戰(zhàn)，比如市場份額曾逐漸下降，這和環(huán)保意識提高、新能源汽車發(fā)展有關(guān)。

但柴油小車市場在新能源技術(shù)、政策支持等方面仍具潛力。國內(nèi)鋼鐵等相關(guān)行業(yè)對柴油轎車前景表現(xiàn)出興趣，寶鋼集團(tuán)特鋼分公司認(rèn)為柴油動力優(yōu)質(zhì)材料會成為重要贏利品種。

從技術(shù)角度，柴油機(jī)技術(shù)在不斷進(jìn)步，市場化應(yīng)用表明在我國有廣闊前景，不過也存在一些關(guān)鍵技術(shù)和難點待突破。比如發(fā)動機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求極高，對材質(zhì)耐壓耐高溫性能要求苛刻。

總之，柴油版家用轎車市場前景值得期待，政府和企業(yè)應(yīng)做好政策和技術(shù)準(zhǔn)備。