影響純電動(dòng)車汽車報(bào)價(jià)的因素主要有以下這些。

首先是動(dòng)力電池，它占純電車型成本的比例較高，過去超 40%，現(xiàn)在降到 30%左右，其價(jià)格波動(dòng)直接影響車價(jià)。電池原材料價(jià)格的變化也會(huì)帶動(dòng)車用動(dòng)力電池電芯和電池包 Pack 價(jià)格的升降。

其次是智能化方面，汽車智能化程度越高，研發(fā)和制造成本就越高。比如新能源汽車迭代速度快，一般 2 年一換代，這都增加了成本。還有摩爾定律，智能電動(dòng)車大部分是電子零部件，未來遵循摩爾定律成本會(huì)降低，但當(dāng)下還是會(huì)影響價(jià)格。

研發(fā)成本也很關(guān)鍵，研發(fā)電動(dòng)汽車需要大量資金投入，預(yù)期銷量低就會(huì)使研發(fā)成本分?jǐn)偟矫枯v車的價(jià)格升高。

市場(chǎng)的供需關(guān)系也重要，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)供應(yīng)量低、需求增長(zhǎng)，供需失衡會(huì)致車企調(diào)整價(jià)格。

電動(dòng)機(jī)和變頻器價(jià)格也是影響因素，應(yīng)用于汽車上要求高，價(jià)格也不低。純電動(dòng)平臺(tái)生產(chǎn)線攤銷成本巨大，免費(fèi)贈(zèng)送新能源綠牌，主機(jī)廠為拿到資格做各種實(shí)驗(yàn)等成本也會(huì)加到車上。

政策方面，政府補(bǔ)貼雖能降低購買成本，但制造商在定價(jià)時(shí)也可能考慮補(bǔ)貼因素而調(diào)整售價(jià)。

另外，部分消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的可靠性、續(xù)航能力等存在疑慮，影響市場(chǎng)接受程度，導(dǎo)致市場(chǎng)需求相對(duì)較低，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)難以形成，生產(chǎn)成本無法大幅度下降。

總之，純電動(dòng)車的報(bào)價(jià)受多種因素綜合影響，未來隨著技術(shù)進(jìn)步、成本下降、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，價(jià)格會(huì)更合理。