溜背式轎車的風(fēng)阻系數(shù)通常在 0.19 至 0.26 之間。

比如奔馳 EQS 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.19，它通過獨特的設(shè)計，如與車身齊平的門把手、安裝在車門下方的反光鏡等，有效優(yōu)化了氣流，降低風(fēng)阻。

廣汽傳祺影豹的風(fēng)阻系數(shù)為 0.26，其直瀑式中網(wǎng)、源自戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)氣口的造型及溜背造型等設(shè)計，在保證顏值的同時也影響了風(fēng)阻。

比亞迪漢的風(fēng)阻系數(shù)為 0.233，通過延續(xù)家族式設(shè)計語言，打造出俯沖感的車頭和溜背式車身造型，降低了風(fēng)阻，提升了續(xù)航里程。

海豹的風(fēng)阻系數(shù) 0.219，其海浪雙腰線設(shè)計流線加溜背造型營造出轎跑姿態(tài)，在降低風(fēng)阻方面表現(xiàn)出色。

極越 07 的風(fēng)阻系數(shù)更是低至 0.198，車側(cè)溜背樣式的轎跑車身設(shè)計，加上隱藏式按鈕開門方式和順滑的車身曲線等，使其風(fēng)阻控制極佳。

總之，不同品牌和車型的溜背式轎車，會因設(shè)計、技術(shù)等因素，導(dǎo)致風(fēng)阻系數(shù)有所差異，但一般都在上述范圍內(nèi)。