在《頭文字 D》中，要說哪輛車性能最出色，這可不好簡單下定論。

藤原拓海的 AE86 車身輕，利于賽道過彎。AE86 還分不同型號，像拓海、乾信司開的 Trueno，秋山涉開的 Levin。

高橋涼介的 Mazda RX7 FC3S 配備輕巧高效的渦輪增壓雙轉(zhuǎn)子引擎，前后重量比例近乎標準的五五開。

高橋啟介的 Mazda Efini RX7 FD3S 馬自達改良了高馬力容積比，車身重心更低，原廠馬力達 350 匹。

中里毅的日產(chǎn) Skyline GTR R32 搭載經(jīng)典的 RB26DETT 發(fā)動機，配備日產(chǎn) ATTESA ETS 四驅(qū)系統(tǒng)，直線和彎道表現(xiàn)出色。

須藤京一的 Lancer Evolution III 小巧車身藏著渦輪增壓 4G63 引擎和 SAWC 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，出彎加速爆發(fā)力強。

北條豪的 Honda NSX 是第一款使用全鋁單體橫造技術(shù)打造而成，流線感足，有“東瀛法拉利”美名。

城島俊也的 Honda S2000 也有其特點。

像三菱的 Lancer Evolution III 以出色性能和全球聲譽成為經(jīng)典。EvoIX 的極致改裝能挑戰(zhàn)超跑，EvoX 靠科技和全鋁發(fā)動機革新帶來新體驗。

本田思域 EG6 操控靈活，Type R 版本是改裝愛好者追求目標。

馬自達的 RX7 FC3S 電子控制雙渦輪技術(shù)反應(yīng)快，F(xiàn)R 驅(qū)動模式和 50:50 車身重量分布帶來卓越平衡性和操控性。

總之，每輛車在不同方面都有出色表現(xiàn)，很難說哪輛絕對是性能最出色的。