在國產(chǎn)電動車品牌中，要說誰的智能駕駛系統(tǒng)最先進(jìn)，還真不好一概而論，因為各品牌都有其獨(dú)特之處。

智己 L7 的智能駕駛輔助硬件出色，有 11 顆高精度攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)等，能帶來多種全場景智能駕駛體驗。

小鵬 P5 配備 32 個感知傳感器，雙激光雷達(dá)應(yīng)對復(fù)雜場景能力強(qiáng)。

ARCFOX 極狐阿爾法 S 全新 HI 版搭載 3 個激光雷達(dá)，城市道路高階輔助駕駛功能成熟。

蔚來 ET5 和 ET7 擁有強(qiáng)大的智能輔助駕駛硬件，具備全棧自動駕駛技術(shù)，能覆蓋多種場景。

零跑 C01 標(biāo)配 28 個高精感知硬件，可滿足多場景用車需求。

哪吒 S 的全棧自研智能駕駛系統(tǒng)能解決最后 1 公里內(nèi)的駕駛問題。

機(jī)甲龍配置四顆激光雷達(dá)等 38 個智能化感知元件，后期功能強(qiáng)大。

威馬 M7 硬件配置強(qiáng)，能實現(xiàn)多種智能化用車場景全覆蓋。

嵐圖夢想家純電版支持 26 項高級駕駛輔助功能。

小鵬 G6 的 XNGP 全場景智能輔助駕駛表現(xiàn)優(yōu)異，是 20 萬級智能純電的標(biāo)桿。

問界 M7 搭載華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，障礙物識別率高，功能豐富。

寶駿云朵靈犀版與大疆聯(lián)合開發(fā)，性價比高且實用。

比亞迪的仰望 U8 憑借易四方技術(shù)和高階智能駕駛，泊車表現(xiàn)出色。

在第一梯隊中，華為系的鴻蒙智行和阿維塔，其智駕系統(tǒng)在覆蓋率和應(yīng)變能力上領(lǐng)先，能適應(yīng)復(fù)雜路況。

小鵬的 XNGP 智駕系統(tǒng)基礎(chǔ)能力成熟，是有力競爭者。

蔚來的 NOP + 智能駕駛系統(tǒng)用戶規(guī)模大，驗證可用范圍廣。

極越的“B.O.T”技術(shù)體系整合前沿技術(shù)，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

總之，您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇適合的車型。