汽車維修判斷故障原因主要從以下方面入手。

排氣管冒黑煙，這是真故障，意味著混合氣過濃、燃燒不完全?？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷、氣缸壓力不足、溫度過低、化油器調(diào)整不當(dāng)、空氣濾芯堵塞、個(gè)別氣缸不工作或點(diǎn)火過遲。要檢查阻風(fēng)門是否完全打開，檢修化油器，清洗或更換空氣濾清器。

排氣管排出藍(lán)色煙霧，也是真故障，原因是大量機(jī)油進(jìn)入氣缸未完全燃燒，要檢查機(jī)油尺油面、氣缸與活塞間隙、活塞環(huán)安裝、進(jìn)氣門導(dǎo)管和密封圈、氣缸墊等。

排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重?zé)彳嚭笙?，這是假故障，是汽油含水分且發(fā)動(dòng)機(jī)過冷導(dǎo)致，無需檢修。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大且有“隆、隆”異響和振動(dòng)感，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板磕碰變形，距離油底殼太近，拆下底護(hù)板壓平校正即可。

轉(zhuǎn)向盤飄忽不定，是固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊損壞，換新限位塊可解決。

開啟空調(diào)出風(fēng)口氣味難聞，是蒸發(fā)器低溫致水分子凝結(jié)，灰塵等附著物發(fā)霉、細(xì)菌繁殖，需定期更換空調(diào)濾芯、清潔空氣道。

下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈，可能是刮水器片硬化或有傷痕，更換時(shí)注意車型和年份不同安裝方法及長度有別。

車輛有噪聲，可能是假故障。啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖且踩油門排氣筒放炮聲，重點(diǎn)檢查點(diǎn)火線圈。冷車不好啟動(dòng)且啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重，重點(diǎn)檢查噴油嘴。開空調(diào)車身抖動(dòng)嚴(yán)重，關(guān)閉空調(diào)抖動(dòng)消失，重點(diǎn)檢查散熱器電子扇。急加速時(shí)車身抖，重點(diǎn)檢查火花塞。低速行駛車身抖動(dòng)或擺動(dòng)，重點(diǎn)檢查半軸。車輛行駛 80 邁以上急加速車身抖動(dòng)且中央扶手箱有異響，檢查傳動(dòng)軸。冬季冷車行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)車身抖，是底盤系統(tǒng)阿克曼角，屬正?，F(xiàn)象。100 邁以上方向盤抖，做四輪動(dòng)平衡。60 邁以下踩油門車身抖松開油門抖動(dòng)消失，檢查變速箱內(nèi)部的變扭器。

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難，要檢查蓄電池電壓、極柱和導(dǎo)線聯(lián)接、啟動(dòng)系，調(diào)出故障碼并檢查燃油泵、怠速系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、空氣流量計(jì)或壓力傳感器、噴油器、EFI 系統(tǒng)電路和機(jī)械部分。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良，要調(diào)出故障碼，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。

制動(dòng)液液位上升緩慢，松開放氣螺釘觀察制動(dòng)蹄回位，若不回位拆卸檢查制動(dòng)缸。

踩下制動(dòng)踏板無上升和阻力，檢查制動(dòng)液、制動(dòng)缸等部件。

剎車效果不好且踏板逐漸抬起，是剎車系統(tǒng)有氣體。

踏板位置低且感覺僵硬，是總泵堵塞。

踏板高度正常但制動(dòng)效果不好，可能是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙大或有油污。

持續(xù)踩剎車踏板位置上升且制動(dòng)效果提高，是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙大。

剎車跑偏是左右輪剎車不一致。

汽車行駛一定里程后制動(dòng)鼓發(fā)熱，檢查制動(dòng)總泵等分泵或管路。

制動(dòng)踏板自由行程過小要調(diào)整。

連續(xù)踩剎車踏板位置上升且有下沉感是漏油。