目前，自動駕駛技術(shù)在不斷發(fā)展，但相關(guān)法規(guī)還不夠完善。

蔚來自動駕駛作為其中一部分，對交通法規(guī)產(chǎn)生了多方面影響。

首先，自動駕駛的分級不同，其對交通法規(guī)的影響程度也不同。像蔚來的部分車型具備的 L2 級自動駕駛，在系統(tǒng)監(jiān)控下，特定緊急狀況能接管車輛，如城市道路中突然出現(xiàn)行人，汽車會主動介入緊急制動，不過這通常在車企規(guī)定的速度區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)。

而從交通法規(guī)角度看，L1 和 L2 級自動駕駛在發(fā)生車輛事故時，責(zé)任判定會是個復(fù)雜問題。因為自動駕駛系統(tǒng)參與了駕駛過程，與傳統(tǒng)完全由駕駛員操控的情況不同。

其次，自動駕駛技術(shù)可能改變?nèi)藗儗ζ隈{駛的認(rèn)知。以往交通法規(guī)明確規(guī)定，連續(xù)駕駛機動車超過 4 小時未停車休息或停車休息少于 20 分鐘算疲勞駕駛，容易引發(fā)事故。但自動駕駛的出現(xiàn)，讓駕駛過程中的休息需求變得不那么明確。

對于蔚來自動駕駛，如何界定駕駛員在自動駕駛過程中的責(zé)任和義務(wù)，以及是否需要新的法規(guī)來規(guī)范，都是需要探討的。

總的來說，蔚來自動駕駛在為出行帶來便利的同時，也促使交通法規(guī)不斷完善和適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展，以確保道路交通安全和公平。