經(jīng)典賽車在不同賽道上的表現(xiàn)確實存在差異。

比如蘭博基尼 Aventador LP7004 性能出色，最高速度、加速和制動效率強(qiáng)，操縱性佳，過彎能力好。

法拉利 F12TDF 不僅性能出色顏值還高。

保時捷 Panamera Turbo 在與 A 級賽車競爭的賽事中表現(xiàn)快速又穩(wěn)定，柯尼塞格 Regera 在直道上優(yōu)勢明顯，道奇 Charger R/T 是很多人的夢想之車。福特野馬大馬力、聲音大、速度高，是美式肌肉車代表。像紅牛車隊的 RB7 賽車有革命性創(chuàng)舉。

不同賽道也各有特點。意大利蒙扎賽道是世界上最早啟用的 F1 賽道，擁有超長直道，賽車在此容易展現(xiàn)加速性能，平均時速高，最高速度可達(dá) 350 公里。

蒙特卡洛賽道是 F1 正式賽道里最短且狹窄的，通過均速慢，有著名的隧道比賽段，對車手判斷力要求高，超車點狹窄，車手要在狹窄空間攻防。在這條賽道上，埃爾頓·塞納和舒馬赫都曾多次奪冠。

法拉利車隊曾在沙特大獎賽中發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)1-75 賽車更高的下壓力設(shè)定使其在加速、中/低速度彎道性能好，而紅牛 RB18 賽車的低阻設(shè)定使其尾速更高。

像 Chris Rees 作為法拉利車迷擁有四輛標(biāo)志性法拉利賽道賽車款，包括 599XX、488 GT3、488 Challenge 以及曾為邁克爾·舒馬赫駕駛的 F1 賽車。

總之，經(jīng)典賽車在不同賽道上的表現(xiàn)取決于賽車性能和賽道特點。