混動(dòng)汽車的環(huán)保效果是顯著的。

首先，插電混動(dòng)在純電模式下幾乎零排放，即使混合模式也能大幅降低油耗和二氧化碳排放，油耗比同級(jí)別燃油車低 30%至 50%。

油電混動(dòng)通過(guò)電動(dòng)機(jī)介入降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，減少尾氣排放。

增程式混動(dòng)在行駛中全程電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)電過(guò)程內(nèi)燃機(jī)高效工作，排放相對(duì)低。

其次，混動(dòng)汽車能回收制動(dòng)能量提高能源利用效率，如在減速或制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)化為能量?jī)?chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能源循環(huán)利用。

再者，混動(dòng)汽車在城市等低速行駛場(chǎng)景下，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)高效能，能顯著減少燃料消耗。

不過(guò)，混動(dòng)汽車也有一些不足。比如成本方面，混動(dòng)技術(shù)研發(fā)和電池組件使購(gòu)車價(jià)格高于傳統(tǒng)燃油車，維護(hù)成本也較高。而且混動(dòng)汽車的電池更換可能帶來(lái)額外開(kāi)銷，長(zhǎng)途旅行中純電續(xù)航里程有限。

但總體而言，混動(dòng)汽車在環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì)明顯大于其不足，是汽車發(fā)展的趨勢(shì)之一。