奧迪四驅(qū)在不同路況下的表現(xiàn)都很出色。

在干燥的鋪裝路面上，能提供精準(zhǔn)操控和穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，高速行駛動力平穩(wěn)輸出，彎道中合理分配扭矩，讓過彎速度更快，操控極限更高。

濕滑路面能迅速感知車輪打滑，及時(shí)把動力傳給有附著力的車輪，避免失控，保障安全。

崎嶇山路展現(xiàn)出強(qiáng)大爬坡和通過能力，實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配，輕松應(yīng)對復(fù)雜地形。

砂石等非鋪裝路面有良好抓地力和脫困能力，行駛穩(wěn)定。

城市道路正常天氣操控性好，雨天積水路面輪胎抓地力佳。

高速公路保證穩(wěn)定牽引力，超車、避讓反應(yīng)快，車更穩(wěn)。

輕度越野路況，像鄉(xiāng)間小路、草地、沙地，能把動力傳到有附著力的輪上助于通過。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理是多個(gè)控制單元監(jiān)測車輛需求，核心部件是電控多片離合器式中央差速器，包括全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器。

正常行駛時(shí)前輪軸驅(qū)動扭矩占比高，特定情況啟用四驅(qū)。優(yōu)點(diǎn)是脫困能力強(qiáng)，能自動分配扭矩，操控性能好，平衡動力輸出，油耗比老款低，減少不必要功耗。

奧迪 Q3 四驅(qū)在北方冬天冰雪路面提供良好抓地力和穩(wěn)定性，防爆胎讓爛路行駛更安全。

在四川復(fù)雜路況憑借優(yōu)秀底盤調(diào)校和精準(zhǔn)操控，長途跋涉或蜿蜒山道都舒適平穩(wěn)。

城市道路中能自動調(diào)整四個(gè)車輪扭矩分配，保證穩(wěn)定和靈活。

越野路況下四驅(qū)性能不錯(cuò)，動力輸出和行駛質(zhì)感好，1.5T 發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)還省油，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)節(jié)能又安全。

奧迪 A6L 45 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)每秒 150 次主動路況掃描，0.5 秒分析預(yù)測抓地力，0.2 秒完成從后驅(qū)到四驅(qū)切換，日常后輪驅(qū)動提升效率，濕滑或復(fù)雜路面自動介入，保證動力均衡分配。

濕滑路面抓地力和牽引力超同級別車型，極端路況 0.5 秒實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，中央差速器純機(jī)械結(jié)構(gòu)，蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速可靠免維護(hù)，適應(yīng)多種駕駛模式。

與寶馬 5 系和奔馳 E 級四驅(qū)系統(tǒng)相比各有優(yōu)勢，寶馬 5 系扭矩調(diào)節(jié)范圍不同駕駛體驗(yàn)趨于后驅(qū)，奔馳四驅(qū)系統(tǒng)低速越野脫困有優(yōu)勢但高速行駛有能量損耗。