離合剎車油門位置的設計原理是綜合多方面因素考量的。

對于大多數(shù)人而言，這樣的設計符合駕駛習慣，能讓駕駛更舒適、操作更靈活。從人的生理特點來說，大多數(shù)人右腳力度比左腳靈敏，所以右腳控制油門和剎車更能實現(xiàn)駕駛的平穩(wěn)，避免頓挫，且在應急時反應更快。而且，相比踩離合的時間和力度，右腳長時間操作的韌性更強。

從汽車結構角度看，這種位置安排對于連接發(fā)動機配置更合理，更接近汽車理論設計。具體到工作原理，離合器主要負責連接或斷開發(fā)動機與變速器的動力傳遞。踩下離合器踏板時，離合器分離，方便換擋或啟動車輛。油門控制發(fā)動機進氣量，進而控制轉速和功率輸出，踩下油門踏板，進氣量增加，車輛加速。剎車主要用于減速或停車，踩下剎車踏板，剎車系統(tǒng)產生摩擦力，將車輛動能轉化為熱能實現(xiàn)減速或停車。

在汽車起步時，要迅速踩下離合器，然后迅速松開至半聯(lián)動狀態(tài)，同時稍微踩油門，再慢慢抬起離合器，全聯(lián)動時稍作停頓。汽車換擋時，先降低車速，然后迅速踩下離合器，利用“一快、二慢、三聯(lián)動”原理控制離合器。升檔時，加大油門提高車速，迅速踩下離合器，輕抬離合器過程中可輕抬一點油門。停車時，車速在 15km/h 以下踩離合器，用制動器停車，完全停穩(wěn)后慢慢松開離合器。

再看構造原理，剎車主要由剎車片、剎車盤、剎車鉗和剎車油管組成。踩下剎車踏板，剎車油從主缸進入油管，再到剎車鉗，使剎車片緊貼剎車盤減速。離合主要由離合器、離合器盤和離合器壓盤組成，踩下離合踏板，壓盤松開離合器盤，實現(xiàn)發(fā)動機與變速器連接斷開。油門主要由油門踏板、油門電子控制器、油門電子控制單元和節(jié)氣門組成，踩下油門踏板，電子控制器向控制單元發(fā)送信號，控制節(jié)氣門開度，調節(jié)發(fā)動機轉速和車輛速度。