通用汽車公司的核心技術(shù)眾多。

在三電技術(shù)方面，通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心具備完備的研發(fā)能力，自主創(chuàng)新突破，比如鍍鋅鋼板遠(yuǎn)程激光焊接技術(shù)，能降低二氧化碳排放、提升焊接速度、減少操作空間需求，已被通用汽車全球多家工廠采用。還有“胡鉻合金”這一新型高性能鑄造鋁合金，大幅提高材料延展性和抗拉強(qiáng)度，并成功應(yīng)用于凱迪拉克北美車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)也是核心之一，如缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速下輸出扭矩大。以邁銳寶配備的上汽通用第八代 Ecotec 發(fā)動(dòng)機(jī)為例，采用 Tripower 可變氣門管理技術(shù)，能在不同模式間平滑切換，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；35Mpa 系統(tǒng)讓油霧化效果更好，燃燒更充分，熱效率更高；ATM 主動(dòng)熱管理系統(tǒng)由電子水泵與電控球閥模塊組成，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率；智能主動(dòng)電控碳罐泵推動(dòng)燃油蒸汽更快燃燒。這些技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)排放與動(dòng)力的良好結(jié)合。

在新能源領(lǐng)域，通用汽車有領(lǐng)先的核心技術(shù)。微藍(lán) 6 插電式混合動(dòng)力車和微藍(lán) 7 純電動(dòng) SUV 兩款車型，依托通用汽車全球領(lǐng)先的電氣化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積淀，結(jié)合上汽通用強(qiáng)大的電池研發(fā)等實(shí)力。其搭載的新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組，有溫度管理系統(tǒng)、電池組模塊設(shè)計(jì)、電池封裝技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)和眾多專利，嚴(yán)格按照通用汽車全球最高標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，打造出高標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力電池系統(tǒng)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)，通用汽車也積極應(yīng)對(duì)，不落人后。