豐田和本田的混動(dòng)技術(shù)誰更先進(jìn)？這還真不好簡單下結(jié)論。

豐田混動(dòng)技術(shù)成熟，是領(lǐng)域老大哥，其混動(dòng)系統(tǒng)叫“THS”，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合默契，起步和低速時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)力，速度上來發(fā)動(dòng)機(jī)介入，切換順滑，可靠性強(qiáng)。經(jīng)過市場(chǎng)多年考驗(yàn)，其混動(dòng)車型覆蓋面廣。在高速行駛時(shí)可能更省油。

本田混動(dòng)叫“i-MMD”，多數(shù)情況靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)多負(fù)責(zé)充電或高速時(shí)驅(qū)動(dòng)，市區(qū)行駛?cè)加徒?jīng)濟(jì)性出色，動(dòng)力響應(yīng)快。動(dòng)力輸出直接迅猛，適合追求加速快感的人。

但本田混動(dòng)系統(tǒng)使用的三元鋰電池在電池安全性方面存在一定問題。

在卡羅拉這樣的緊湊型車上，豐田采用雙引擎版本，有 1.8 升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和獨(dú)特的 ECVT 變速箱，綜合功率約 90kW，無需額外充電，走走停停油耗低。電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)，高速多由內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)。

本田凌派電機(jī)更強(qiáng)，動(dòng)力扭矩好，調(diào)價(jià)思路激進(jìn)。本田的 IMMD 混動(dòng)系統(tǒng)和豐田的在結(jié)構(gòu)上差異大，尤其是 ECVT。豐田用鎳氫電池，穩(wěn)定性好。

對(duì)于日常通勤、接送孩子和買菜等，豐田混動(dòng)合適。本田混動(dòng)低速動(dòng)力順但有電池安全缺陷。

豐田混動(dòng)汽車工作簡單，切換到混動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同工作。本田混動(dòng)采用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，減少中間轉(zhuǎn)換，動(dòng)力強(qiáng)且省油。

總之，豐田混動(dòng)地位高，行業(yè)奠基。本田混動(dòng)開起來有力，適合追求速度的車主。最終選誰得看個(gè)人需求和喜好，比如看重穩(wěn)定性可選豐田，追求速度可選本田。