氫燃料電池車在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

以寶馬 iX5 氫燃料電池車為例，其在極端嚴(yán)寒環(huán)境中最大續(xù)航能達(dá)到約 500 公里，而且儲(chǔ)氫罐充滿僅需 3 - 4 分鐘，不受季節(jié)變化和室外溫度影響。

另外，兩款氫燃料電池客車在牙克石零下 30℃的環(huán)境下放置超過(guò) 8 小時(shí)后，能在 116 秒實(shí)現(xiàn)超低溫冷啟動(dòng)，啟動(dòng) 30 分鐘后車廂溫度可達(dá) 12℃左右，40 分鐘后可達(dá) 15℃左右，有效降低整車能耗。

在大興國(guó)際氫能示范區(qū)，為冬奧會(huì)服務(wù)的氫燃料電池客車也表現(xiàn)優(yōu)異，司機(jī)反饋氫能車沒(méi)有柴油味兒，駕駛安靜、平順且動(dòng)力足。

日加氫量達(dá) 4.8 噸的全球最大加氫站已投入運(yùn)營(yíng)，能為眾多氫能車提供保障。

寶馬 iX5 Hydrogen 氫燃料電池車的驅(qū)動(dòng)組件在 - 20°C 溫度下性能完好。

總之，氫燃料電池車在低溫環(huán)境下展現(xiàn)出了良好的性能和可靠性，能為用戶帶來(lái)不錯(cuò)的使用體驗(yàn)。