燃油壓力調(diào)節(jié)器的性能會受到多種因素影響。

首先是發(fā)動機的負(fù)荷，負(fù)荷大小不同，對燃油的需求就不同，這會直接影響調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)。

其次是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速變化會改變?nèi)加凸?yīng)的要求，進(jìn)而影響調(diào)節(jié)器性能。

還有燃油泵工作點的壓力值，如果它與燃油調(diào)節(jié)器的開啟壓力值不匹配，比如燃油泵工作點壓力值為 0.2、32MPa 時，燃油調(diào)節(jié)器開啟壓力值為 0.35 - 0.4MPa 不相符，在加速時就可能無法提供足夠的燃油。

另外，燃油調(diào)節(jié)器的密封性能也很關(guān)鍵，密封差會導(dǎo)致回油流量過大，造成發(fā)動機供油不足。

調(diào)節(jié)器的剛性同樣重要，剛性不夠會使開啟壓力值降低，需要加速時難以提供充足燃料，導(dǎo)致加速變?nèi)酢?/p>

在一些車型中，燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空度管路由開關(guān)閥控制，這一控制方式若出現(xiàn)問題也會影響調(diào)節(jié)器性能。

而對于檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器是否有故障，可通過測量發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力，怠速時燃油壓力應(yīng)在 250kPa 左右。還可拔下油壓調(diào)節(jié)器真空軟管，檢查燃油壓力，此時的燃油壓力應(yīng)比怠速時高 50kPa 左右。

總之，了解這些影響因素和檢測方法，能更好地保障燃油壓力調(diào)節(jié)器的正常工作，確保發(fā)動機的穩(wěn)定運行。