汽車(chē)扭矩和功率有著密切的關(guān)系。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的力矩，就像發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的力量大小，數(shù)值等于力和力臂的乘積，國(guó)際單位是牛頓·米。比如，汽油機(jī)輸出扭矩和進(jìn)氣量直接相關(guān)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率低，最大扭矩常在中等轉(zhuǎn)速區(qū)間，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低中轉(zhuǎn)速就能輸出最大扭矩。

功率是用來(lái)測(cè)量車(chē)輛做功能力的數(shù)據(jù)，通俗來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)干活的快慢，它是扭矩和轉(zhuǎn)速綜合考慮的結(jié)果。比如，扭矩大但轉(zhuǎn)速低或轉(zhuǎn)速高但扭矩小，都沒(méi)辦法提升功率，只有扭矩和轉(zhuǎn)速綜合效應(yīng)達(dá)到最大才能輸出最高功率。

功率和扭矩的關(guān)系可以用公式表示：功率 = 扭矩 × 轉(zhuǎn)速。在功率固定的情況下，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，轉(zhuǎn)速越高扭矩越小，轉(zhuǎn)速越低扭矩越大。

功率決定了汽車(chē)的最高速度，功率越大，車(chē)輛的最高速度越高。扭矩決定了汽車(chē)的加速和負(fù)載能力，扭矩越大，內(nèi)燃機(jī)加速越快，爬坡或拖拽重物時(shí)的牽引力和動(dòng)力越強(qiáng)。

在實(shí)際駕駛中，像柴油車(chē)，扭矩大，即便載貨多，一腳油門(mén)下去車(chē)也有力向前，汽油車(chē)往往做不到。

汽車(chē)功率和扭矩二者關(guān)系換算，可通過(guò)公式功率(kW)=扭矩(N.m)×轉(zhuǎn)速(rpm)/9550 得出。

總之，汽車(chē)的扭矩和功率相互關(guān)聯(lián)、相互影響，一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)要在兩者間找到最佳平衡，以滿(mǎn)足各種駕駛需求。