油門(mén)剎車位置的設(shè)計(jì)依據(jù)主要有以下這些。

首先，從人體力學(xué)角度看，大多數(shù)人右手右腳更靈活有力，日常活動(dòng)多依賴右手右腳，所以將油門(mén)和剎車都放在右側(cè)，方便操作。

其次，對(duì)于手動(dòng)擋車，左腳負(fù)責(zé)離合器，右腳負(fù)責(zé)剎車和油門(mén)，這樣的設(shè)計(jì)能避免同時(shí)踩油門(mén)剎車，而且電子系統(tǒng)默認(rèn)剎車優(yōu)先。要是左腳踩剎車，容易因誤踩造成突然剎車，引發(fā)追尾。

對(duì)于自動(dòng)擋車，延續(xù)了手動(dòng)擋車的布局，只用右腳控制剎車和油門(mén)，符合人們習(xí)慣和本能反應(yīng)。因?yàn)樽畛醯能囀鞘謩?dòng)擋，這種布局延續(xù)至今，且右腳反應(yīng)速度和控制精度通常更高，肌肉群更發(fā)達(dá)，力量更大，剎車速度更快。

此外，將剎車和油門(mén)放在一起，能延續(xù)人們駕駛習(xí)慣，避免開(kāi)不同類型車時(shí)出現(xiàn)誤操作。還能讓駕駛員在剎車和油門(mén)之間二選一，右腳不是踩油門(mén)前進(jìn)，就得放在剎車上，為緊急情況做好準(zhǔn)備。即便剎車油門(mén)同時(shí)踩下，系統(tǒng)也會(huì)默認(rèn)剎車優(yōu)先，保證安全。

總之，這種設(shè)計(jì)是工程師根據(jù)人體工學(xué)和駕駛習(xí)慣精心考量的結(jié)果，能確保駕駛員在緊急情況下快速反應(yīng)，操作便捷。