大眾混動的動力輸出較為穩(wěn)定。以帕薩特 PHEV 為例，它搭載 1.4T 發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，最大功率 155kw，最大扭矩 400 Nm，這樣的配置能帶來強(qiáng)勁且相對穩(wěn)定的動力輸出，給予駕駛者穩(wěn)定的駕駛感受。此外，像途銳在高速行駛和大功率輸出需求時，依靠燃油驅(qū)動保證動力性能穩(wěn)定，在電量不足時汽油發(fā)動機(jī)還能作為備用動力維持行駛穩(wěn)定 。

從帕薩特 PHEV 的混動系統(tǒng)工作邏輯來看，在日常駕駛的各種工況下，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)作十分默契。在起步階段，電動機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供充足的扭矩，讓車輛平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)啟動，沒有絲毫的頓挫感。而當(dāng)需要加速超車或者高速行駛時，發(fā)動機(jī)適時介入，與電動機(jī)共同發(fā)力，源源不斷地輸出動力，整個過程過渡自然流暢，駕駛者幾乎察覺不到動力銜接時的轉(zhuǎn)換。

途銳作為大眾旗下的中大型 SUV，其動力穩(wěn)定的優(yōu)勢更是在不同場景下得以體現(xiàn)。在高速行駛過程中，持續(xù)的動力需求對車輛的動力輸出穩(wěn)定性是個不小的考驗。途銳依靠燃油驅(qū)動系統(tǒng)，能夠保持穩(wěn)定的功率輸出，讓車輛在高速上平穩(wěn)飛馳，無論是長時間的定速巡航，還是偶爾的加速超越，都能輕松應(yīng)對。當(dāng)電池電量不足時，汽油發(fā)動機(jī)迅速頂上，無縫銜接成為主要動力源，確保車輛行駛的連續(xù)性和可靠性，不會因為電量問題而出現(xiàn)動力中斷或者不穩(wěn)定的情況。

大眾混動車型的這些表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的混動技術(shù)研發(fā)。工程師們精心調(diào)校發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同工作模式，針對不同的駕駛場景和動力需求，都制定了精準(zhǔn)的控制策略。通過復(fù)雜而精密的電子控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)和電動機(jī)之間的高效配合，從而為駕駛者帶來穩(wěn)定的動力輸出體驗。

總的來說，大眾混動憑借其科學(xué)合理的系統(tǒng)配置、默契的動力協(xié)作模式以及先進(jìn)的控制技術(shù)，在不同車型上都實現(xiàn)了穩(wěn)定的動力輸出，無論是日常城市通勤，還是高速遠(yuǎn)程駕駛，都能為用戶提供可靠且穩(wěn)定的動力支持，滿足大家多樣化的出行需求 。