新款特斯拉的價格和舊款相比有升有降。像Model 3煥新版起售價從24.59萬元下探至23.19萬元，展現(xiàn)出價格的下調趨勢，但后輪驅動版和長續(xù)航版價格有所上漲。而Model Y則是價格上升，后輪驅動首發(fā)版相比老款漲價1.36萬元，長續(xù)航全輪驅動首發(fā)版相比老款漲價1.26萬元。由此可見，特斯拉新款車型價格變動并非統(tǒng)一模式，因不同車型、版本而呈現(xiàn)多樣態(tài)勢 。

具體來看Model 3這款車型，在價格的起伏變化上十分具有代表性。在其發(fā)展歷程中，曾出現(xiàn)大幅度降價，在2023年1月6日達到歷史最低售價22.99萬元。如今的Model 3煥新版在價格策略上更為靈活。起售價的下探，無疑為消費者提供了更為親民的入門選擇，使得更多人有機會踏入特斯拉的駕駛座艙，感受其獨特的科技魅力與駕駛體驗。然而，后輪驅動的煥新版價格為25.99萬，長續(xù)航的煥新版是29.59萬，相較于部分舊款對應版本，這部分價格的上調，或許是特斯拉基于成本、市場定位以及產品升級等多方面因素綜合考量的結果。

再將目光聚焦到Model Y ，新款Model Y在價格調整上與Model 3形成鮮明對比。此次推出的后輪驅動首發(fā)版指導價為26.35萬元，長續(xù)航全輪驅動首發(fā)版指導價為30.35萬元。與老款車型相比，價格上漲態(tài)勢明顯，后輪驅動版上漲1.36萬元，長續(xù)航全輪驅動版上漲1.26萬元。并且，若考慮到老款還有1萬元尾款補貼這一因素，實際上單電機版上漲了2.36萬，雙電機版上漲了2.26萬元。同時，新款Model Y取消了Performance高性能全輪驅動版，僅保留后輪驅動版和長續(xù)航全輪驅動版這兩款車型，這種產品布局的調整，也進一步影響了整體價格體系的變化。

綜上所述，新款特斯拉不同車型價格有升有降，各車型的不同版本價格也各有變動。這種價格策略的調整，一方面反映了特斯拉對市場需求的精準把握與靈活應對，另一方面也體現(xiàn)了其在產品定位、成本控制和市場競爭等多方面因素之間尋求平衡的努力。消費者在選擇時，需要根據自己的實際需求和預算，仔細權衡不同車型和版本之間的差異，從而做出最合適的決策 。