東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的操控性能挺好的。它底盤扎實(shí)穩(wěn)定，全新底盤及懸掛系統(tǒng)的運(yùn)用，讓其過彎時車身控制良好、側(cè)傾小，后懸掛多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)也提升了操控性與穩(wěn)定性。剎車和油門反應(yīng)靈敏，能及時給予駕駛者反饋。智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可靈活切換模式，應(yīng)對各種路況。同時，電子輔助系統(tǒng)的配備進(jìn)一步提升了彎道表現(xiàn)。整體而言，奇駿能滿足不同駕駛需求。

具體來說，奇駿的底盤設(shè)定有著獨(dú)特的魅力。經(jīng)過精心調(diào)校的底盤，在日常市區(qū)行駛中，能夠像一位溫柔的管家，將路面上的細(xì)碎顛簸輕松過濾，為車內(nèi)乘員營造出舒適愜意的駕乘環(huán)境；而當(dāng)車輛行駛在高速路段時，它又仿佛變身成一名堅毅的衛(wèi)士，提供強(qiáng)大的支撐力，讓車身始終保持穩(wěn)定，即便車速不斷攀升，駕駛者也能感受到十足的安心感。

在懸掛系統(tǒng)方面，奇駿更是可圈可點(diǎn)。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精細(xì)調(diào)試，在應(yīng)對各種復(fù)雜路況時都能游刃有余。當(dāng)車輛通過彎道時，懸掛系統(tǒng)能夠有效地抑制車身側(cè)傾，使車身姿態(tài)保持優(yōu)雅平穩(wěn)，為駕駛者帶來精準(zhǔn)的操控感受。而且，它在保證操控性的同時，并沒有犧牲舒適性，依然能夠很好地化解路面沖擊，讓車內(nèi)人員免受顛簸之苦。

不得不提的還有奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)版車型的智能全模式四輪驅(qū)動系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，它可以在兩驅(qū)、自動或鎖定四驅(qū)模式之間實(shí)現(xiàn)無延遲切換。在普通城市道路行駛時，兩驅(qū)模式足以滿足日常需求，為車輛帶來良好的燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到濕滑路面或者輕度越野路況時，自動模式能夠根據(jù)實(shí)際情況智能分配動力，確保車輛的行駛安全與穩(wěn)定性；而在面對極端復(fù)雜路況時，鎖定四驅(qū)模式配合 B-LSD 電子差速鎖，能夠高效地傳遞扭矩，迅速介入幫助車輛擺脫困境，讓駕駛者在各種路況下都能充滿信心地前行。

此外，奇駿還配備了 ATC 主動循跡控制系統(tǒng)和 VDC 電子穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的電子輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)如同幕后的智慧助手，在車輛行駛過程中默默地發(fā)揮著作用，進(jìn)一步提升了車輛在彎道行駛時的循跡性和穩(wěn)定性，讓車輛的轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)靈活，確保駕駛者能夠輕松駕馭，應(yīng)對各種路況挑戰(zhàn)。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿憑借扎實(shí)的底盤功底、出色的懸掛調(diào)校、靈活可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富實(shí)用的電子輔助系統(tǒng)，在操控性能方面展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。無論是日常城市通勤，還是偶爾的戶外越野探險，它都能憑借優(yōu)秀的操控性能，為駕駛者帶來得心應(yīng)手的駕駛體驗(yàn)，滿足不同場景下的駕駛需求，是一款在操控領(lǐng)域表現(xiàn)十分出色的車型 。