路特斯被吉利收購后，市場定位從過去聚焦的小眾超跑領(lǐng)域，逐步轉(zhuǎn)向電動化與智能化的高端生活用車市場。此前，路特斯以小眾超跑聞名，受眾相對有限。被吉利收購后，通過“Vision 80”計(jì)劃開啟轉(zhuǎn)型之路，推出多款電動化產(chǎn)品，如 Evija、Eletre 等。不僅如此，路特斯科技還將跑車基因融入新產(chǎn)品，致力于為用戶帶來全新出行體驗(yàn)，全力在電動化高端市場站穩(wěn)腳跟 。

在這一轉(zhuǎn)型過程中，2019 年路特斯推出的首款純電超跑 Evija 便是重要的開端。它宣告著路特斯在電動化領(lǐng)域的大膽探索，以超跑的姿態(tài)展現(xiàn)出品牌在新能源賽道的實(shí)力與決心。這款車不僅具備卓越的性能，更融合了先進(jìn)的電動技術(shù)，為品牌的電動化轉(zhuǎn)型奠定了基調(diào)。

2021 年路特斯科技在武漢成立，這是品牌發(fā)展的又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。同年發(fā)布的 Eletre 定位高端電動汽車市場，并于 2023 年初交付。Eletre 的出現(xiàn)，標(biāo)志著路特斯正式向大眾市場邁出轉(zhuǎn)型步伐，進(jìn)一步拓寬了品牌的市場覆蓋面。它不再局限于小眾超跑的范疇，而是將目標(biāo)對準(zhǔn)更廣泛的高端電動汽車消費(fèi)群體。

路特斯在轉(zhuǎn)型路上的布局十分全面。在銷售與服務(wù)體系方面，計(jì)劃開設(shè)眾多銷售及服務(wù)門店，同時自建自營閃充站，為消費(fèi)者提供便利，解決后顧之憂。技術(shù)層面，推出自主研發(fā)的 EPA 邊緣進(jìn)化架構(gòu)，采用 800V 三電系統(tǒng)，還與蔚來汽車合作開發(fā)相關(guān)系統(tǒng)，為電動化和智能化發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

從長遠(yuǎn)規(guī)劃來看，路特斯致力于在 2028 年成為領(lǐng)先的可持續(xù)發(fā)展的豪華純電智能出行提供者，規(guī)劃未來推出更多純電車型，目標(biāo)在 2027 年前成為首個實(shí)現(xiàn) 100%全線產(chǎn)品電動化的傳統(tǒng)豪華汽車品牌。甚至未來可能推出類似卡宴的車型，不斷豐富產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者的需求。

總之，吉利收購路特斯后，品牌完成了從小眾超跑市場向電動化、智能化高端生活用車市場的華麗轉(zhuǎn)身。通過一系列的產(chǎn)品發(fā)布、技術(shù)創(chuàng)新、體系建設(shè)以及長遠(yuǎn)規(guī)劃，路特斯正逐步構(gòu)建起一個全方位的電動化高端出行生態(tài)，在新的市場定位上不斷前行，書寫品牌發(fā)展的新篇章 。