特斯拉為提高全球銷量采取了多維度策略。政策層面，借助中美等國利于新能源汽車發(fā)展的政策，穩(wěn)定市場預(yù)期。自身策略上，靈活調(diào)整價(jià)格，今年4月在多個(gè)海外市場調(diào)低Model 3和Model Y價(jià)格，在中國推出5年0息等購車優(yōu)惠。在美國，實(shí)施薄利多銷、調(diào)整市場策略、采用直銷模式以及應(yīng)對(duì)競爭的降價(jià)策略。這些舉措多管齊下，助力特斯拉提升全球銷量。

在政策利用方面，美國政府給予特斯拉購買者聯(lián)邦稅收抵免，這一優(yōu)惠政策大大降低了消費(fèi)者的購車成本，使得更多人愿意選擇特斯拉車型，從而直接推動(dòng)了其在美國市場銷量的增長。而在中國，一系列促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策營造了良好的市場環(huán)境，穩(wěn)定的市場預(yù)期讓消費(fèi)者對(duì)特斯拉更具信心，為其銷量增長奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從自身策略來看，價(jià)格調(diào)整是其重要手段。今年4月在德國、新加坡、美國、丹麥等多個(gè)海外市場調(diào)低Model 3和Model Y車型價(jià)格，以更親民的售價(jià)吸引消費(fèi)者。在中國市場推出的5年0息、限時(shí)低息置換、“0利息”分期購車優(yōu)惠等政策，極大地刺激了消費(fèi)者的購買欲望，有效提升了在中國市場的銷量。

在美國本土，特斯拉的銷售策略更是可圈可點(diǎn)。薄利多銷策略下不斷下調(diào)部分車型價(jià)格，擴(kuò)大了消費(fèi)群體。停售Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版本，聚焦長續(xù)航與高性能車型，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。采用直銷模式，拒絕傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式，減少了中間環(huán)節(jié)，降低了成本，也讓消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格購車。面對(duì)激烈競爭，通過降價(jià)維持市場優(yōu)勢，展現(xiàn)了其靈活應(yīng)變的能力。

總之，特斯拉通過巧妙借助政策東風(fēng)，靈活實(shí)施價(jià)格調(diào)整、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及銷售模式創(chuàng)新等多方面策略，全方位提升自身在全球市場的競爭力，不斷拓展銷量版圖，在全球汽車市場中占據(jù)了重要地位 。