新款伊蘭特相比老款在油耗方面有改進(jìn)。新款伊蘭特1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型百公里油耗在5升左右，較老款實(shí)現(xiàn)優(yōu)化；1.4T車型的油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。這主要得益于多方面升級，動(dòng)力系統(tǒng)上，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校更注重燃油經(jīng)濟(jì)性；車身尺寸增加、造型更流暢，降低了風(fēng)阻；配置提升，輔助駕駛功能有助于優(yōu)化駕駛習(xí)慣。此外，混動(dòng)版本更是進(jìn)一步降低了油耗 。

在動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化上，新款伊蘭特的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過精心調(diào)校，燃燒效率大幅提升。通過優(yōu)化噴油系統(tǒng)和進(jìn)氣設(shè)計(jì)，讓燃油與空氣更充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒過程，從而減少了燃油的浪費(fèi)，使得油耗顯著降低。

車身尺寸的變化也功不可沒。新款長度增加45毫米，整體造型更加流暢。流暢的車身線條能有效降低風(fēng)阻，車輛在行駛過程中受到的空氣阻力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)就無需消耗過多能量來克服阻力，自然也就降低了油耗。而且，新車采用了iGMP平臺技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙等下沉設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)降至0.28Cd，配合大量高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的使用，車身重量減輕，進(jìn)一步為降低油耗助力。

配置的提升同樣對油耗有積極影響。新款伊蘭特配備了諸如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等豐富的輔助駕駛功能。這些功能在一定程度上能幫助駕駛者養(yǎng)成更良好的駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車等導(dǎo)致油耗增加的行為，間接實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。

此外，新款伊蘭特有混動(dòng)版本，海外版搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6升混動(dòng)系統(tǒng)，這種混動(dòng)模式結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢，在不同工況下智能切換動(dòng)力來源，在油耗方面優(yōu)勢盡顯。

綜上所述，新款伊蘭特從動(dòng)力系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)、配置升級以及混動(dòng)版本等多方面進(jìn)行優(yōu)化，在油耗方面相比老款有了明顯改進(jìn)，為車主帶來更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車體驗(yàn)。