輕混車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)的本質(zhì)區(qū)別體現(xiàn)在技術(shù)、油耗及駕駛感受等多個(gè)方面。輕混車(chē)融合傳統(tǒng)燃油引擎與小型電機(jī)，借助小功率電機(jī)和微型電池提升燃油經(jīng)濟(jì)性，還能在減速和制動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)“再生制動(dòng)”回收能量；傳統(tǒng)燃油車(chē)則單純依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在駕駛感受上，輕混車(chē)起步和二次加速更平順，還能動(dòng)能回收。這些區(qū)別讓兩者各有特色。

從技術(shù)層面深入剖析，輕混車(chē)搭載的輕混系統(tǒng)擁有獨(dú)特的工作邏輯。在車(chē)輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供高動(dòng)力時(shí)，該系統(tǒng)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力發(fā)電并儲(chǔ)存到電池中。并且電力需求由電池而非發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛上的電器設(shè)備也能受益于電池補(bǔ)充，這無(wú)疑優(yōu)化了能源的使用。而傳統(tǒng)燃油車(chē)一切動(dòng)力來(lái)源都依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要為車(chē)輛行駛提供動(dòng)力，還要負(fù)擔(dān)車(chē)內(nèi)電器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，能源利用的靈活性較差。

油耗方面兩者差異也較為顯著。輕混系統(tǒng)憑借“再生制動(dòng)”功能，在車(chē)輛減速及制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，在后續(xù)的行駛過(guò)程中合理利用這些電能，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，進(jìn)而減少燃油消耗。相比之下，傳統(tǒng)燃油車(chē)在制動(dòng)和減速過(guò)程中，能量基本都被浪費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終需要消耗燃油來(lái)維持車(chē)輛各種工況的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以整體油耗相對(duì)較高。

在駕駛感受上，輕混車(chē)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。起步階段，電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)加速，動(dòng)力輸出柔和線性，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也被有效抑制。二次加速時(shí)，電機(jī)同樣能及時(shí)介入提供助力，整個(gè)過(guò)程動(dòng)力輸出平穩(wěn)流暢。剎車(chē)時(shí)動(dòng)能回收機(jī)制悄無(wú)聲息地發(fā)揮作用，提升能源利用率。傳統(tǒng)燃油車(chē)起步主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出突兀，容易產(chǎn)生頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也較為明顯。二次加速時(shí)動(dòng)力銜接有時(shí)不夠順暢，駕駛體驗(yàn)與輕混車(chē)存在一定差距。

綜上所述，輕混車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)在技術(shù)、油耗與駕駛感受上有著明顯本質(zhì)區(qū)別。這些區(qū)別為消費(fèi)者帶來(lái)了更多選擇空間，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來(lái)決定哪一款更適合自己。