特斯拉所有車型在安全配置方面存在一定差異，這些差異體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)、碰撞測試表現(xiàn)、安全氣囊配備以及主動(dòng)安全性能等多個(gè)維度。各車型雖都采用鋼鋁混合材質(zhì)構(gòu)建車身，但具體的材質(zhì)應(yīng)用比例與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各有不同；在碰撞測試中星級(jí)評(píng)定略有區(qū)別；安全氣囊雖均為全車標(biāo)配，但部分細(xì)節(jié)或有差異；主動(dòng)安全方面，Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)在不同車型上的表現(xiàn)與功能側(cè)重也有所不同 。

在車身結(jié)構(gòu)上，Model S的鋼材與鋁合金搭配精妙，后排座椅區(qū)域特別加強(qiáng)，獨(dú)有的平臺(tái)結(jié)構(gòu)讓抗扭曲能力出色。Model X獨(dú)特的Falcon Wing門設(shè)計(jì)不僅方便進(jìn)入，在翻滾測試中穩(wěn)定性也極佳，提升了整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。國產(chǎn)Model Y采用鋼鋁混合金屬材質(zhì)的車身構(gòu)架，各部件依據(jù)功能需求及安全指標(biāo)采用不同等級(jí)的超高強(qiáng)度鋁材和鋼材搭配組合。

碰撞測試環(huán)節(jié)，Model S、Model 3、Model X、Model Y大多都獲得美國國家公路交通安全管理局的五星評(píng)級(jí)，不過細(xì)微差別仍存在。比如Model Y在美國國家公路交通安全管理局的碰撞測試中，正面、側(cè)面碰撞和翻滾測試都毫無懸念地拿到最高的五星安全評(píng)級(jí)，展現(xiàn)出極為優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)性能。

安全氣囊配備上，全車安全氣囊成為全系標(biāo)配，給駕乘人員提供全方位的基礎(chǔ)保障。但在一些細(xì)節(jié)方面，不同車型可能會(huì)根據(jù)自身定位和空間設(shè)計(jì)，在氣囊的布局和彈出邏輯上存在微妙差異。

主動(dòng)安全性能上，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)是亮點(diǎn)。Model 3并入臨近車道探測到車輛時(shí)，Autopilot會(huì)觸發(fā)側(cè)撞預(yù)防功能進(jìn)行轉(zhuǎn)向干預(yù)。Model Y則搭載最新一代IQ傲歌智能駕駛系統(tǒng)，融合多種傳感器數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)360度環(huán)視功能，還配備自動(dòng)緊急制動(dòng)、正面防撞輔助、車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能。同時(shí)，高級(jí)別配置在Model S和Model X中可選裝更全面軟件包，高端型號(hào)的數(shù)據(jù)處理速度也更快。

總之，特斯拉各車型在安全配置上既有共通的高品質(zhì)保障，又在多個(gè)方面存在差異。這些差異滿足了不同消費(fèi)者的需求和偏好，讓消費(fèi)者能根據(jù)自身實(shí)際情況，選擇到安全配置更貼合自己心意的車型 。