問(wèn)

寶馬 M240 的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于什么水平

寶馬 M240 的操控性在同級(jí)別車(chē)中處于較高水平。它采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì),搭載 3.0 升直列六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線(xiàn)性,響應(yīng)迅速。xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)穩(wěn)定循跡性,50:50 的前后配重讓剎車(chē)時(shí)車(chē)身荷重轉(zhuǎn)移平穩(wěn)。此外,可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M 運(yùn)動(dòng)型懸架等配置進(jìn)一步增強(qiáng)了動(dòng)態(tài)性能與穩(wěn)定性。這些優(yōu)勢(shì)使其在操控性方面表現(xiàn)出色,具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力 。

寶馬 M240 所配備的代號(hào)為 B58 的 3.0T 全鋁直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可是有著不小的“能量”。最大功率可達(dá) 374 馬力,最大扭矩 500N.m,在 1900 轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩,這樣的數(shù)據(jù),讓它在動(dòng)力輸出上底氣十足。再搭配上 8 速 Steptronic 運(yùn)動(dòng)化手自一體變速箱,換擋不僅迅速還極為智能,能很好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上,為駕駛者帶來(lái)流暢且強(qiáng)勁的加速體驗(yàn)。

而那 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn),在實(shí)際駕駛過(guò)程中,不管是面對(duì)濕滑路面還是高速過(guò)彎,它都能精準(zhǔn)分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪,提供穩(wěn)定的循跡性,讓車(chē)輛始終沿著預(yù)定路線(xiàn)行駛,即使后軸動(dòng)力輸出較大,也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn)情況。50:50 的前后配重設(shè)計(jì)堪稱(chēng)經(jīng)典,這使得車(chē)輛在過(guò)彎剎車(chē)時(shí),荷重轉(zhuǎn)移非常平穩(wěn),大大提升了駕駛的安全性和操控性。

值得一提的是,現(xiàn)款 M240i 標(biāo)配可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、M 運(yùn)動(dòng)型懸架和 M 高性能卡鉗??勺冞\(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn),駕駛者的每一個(gè)操作都能得到車(chē)輛準(zhǔn)確的反饋;M 運(yùn)動(dòng)型懸架針對(duì)不同駕駛模式有著出色的適應(yīng)性,Comfort 模式下能有效過(guò)濾路面碎震,提供舒適的駕乘感受,Sport 模式則能在激烈駕駛時(shí)提供強(qiáng)有力的支撐;M 高性能卡鉗制動(dòng)效果出色,能讓車(chē)輛在需要減速時(shí)及時(shí)響應(yīng)。

綜上所述,寶馬 M240 在動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)身配重以及懸掛等多方面的優(yōu)秀設(shè)計(jì)與配置,共同鑄就了它在同級(jí)別車(chē)中較高的操控水平,為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

15萬(wàn)以?xún)?nèi)落地的合資轎車(chē)中,性?xún)r(jià)比高的車(chē)型涵蓋了空間越級(jí)的A+級(jí)車(chē)與價(jià)格下探的B級(jí)車(chē),推薦考慮大眾速騰、現(xiàn)代名圖、豐田亞洲龍、福特蒙迪歐等車(chē)型。這些車(chē)型各有優(yōu)勢(shì):大眾速騰作為A+級(jí)轎車(chē),空間媲美中級(jí)車(chē)且動(dòng)力選擇豐富;現(xiàn)代名圖以中級(jí)車(chē)身份進(jìn)入
10萬(wàn)左右的轎車(chē)選擇新能源還是燃油車(chē),核心在于個(gè)人實(shí)際使用場(chǎng)景與需求的匹配度。若日常以城市短途通勤為主且充電條件便利,新能源車(chē)憑借更低的使用成本、更優(yōu)的舒適性與科技感,能帶來(lái)更貼合城市生活的體驗(yàn);若需頻繁長(zhǎng)途駕駛或充電不便,燃油車(chē)成熟可靠的
在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的混動(dòng)車(chē)型中,榮威ei6 MAX以1.5L的綜合油耗表現(xiàn)成為該價(jià)位區(qū)間油耗最低的車(chē)型。作為上汽榮威旗下的插電混動(dòng)轎車(chē),它依托先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù),能在起步、巡航、加速等不同行駛工況下精準(zhǔn)切換動(dòng)力模式,既保證了動(dòng)力輸出的平順性,又最大化
艾瑞澤8睿的智能互聯(lián)配置涵蓋了高效車(chē)機(jī)系統(tǒng)、多端互聯(lián)、語(yǔ)音交互及安全輔助等豐富功能,為用戶(hù)帶來(lái)流暢且智能的用車(chē)體驗(yàn)。 這款車(chē)型搭載高通驍龍8155芯片與24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏,車(chē)機(jī)啟動(dòng)僅需2秒,多任務(wù)運(yùn)行無(wú)卡頓;配合雄獅智云Lion5
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家