倒車時后視鏡最佳調(diào)整角度并無固定標準數(shù)值，通常左后視鏡地平線上下平分鏡面，車身占鏡面 1/4 左右；右后視鏡地平線位于上方三分之二位置，車身占左側(cè) 1/4 。司機側(cè)后視鏡為平面鏡，便于判斷車身與后方障礙物距離及是否?！罢?；副駕駛側(cè)是凸面鏡，調(diào)低角度可觀察右側(cè)路況。同時車內(nèi)中央后視鏡將地平線調(diào)至鏡子中心。不過，因駕駛員身高、坐姿不同，需靈活調(diào)整。

對于左后視鏡而言，在確保能看到車身的情況下，讓其盡量看到最遠點是很重要的。地平線上下平分鏡面，能讓駕駛員清晰了解后方天空與地面的情況，而車身占鏡面的四分之一左右，則在保證觀察車身狀態(tài)的同時，最大程度拓展了對后方道路的視野范圍。這樣在倒車時，既能知曉車身與后方障礙物的距離，又能留意到后方遠處的交通狀況。

右后視鏡由于是凸面鏡，本身具有一定的視野拓展性。將地平線調(diào)整到上方三分之二的位置，能讓駕駛員更多地關(guān)注到路面情況，尤其是靠近車輛右側(cè)的地面動態(tài)。車身占左側(cè)四分之一，既可以隨時查看車身位置，又不會因過多顯示車身而占據(jù)過多鏡面空間，從而影響對右側(cè)更廣泛區(qū)域的觀察。

車內(nèi)中央后視鏡把地平線調(diào)至鏡子中心，能夠為駕駛員提供車輛正后方較為全面的視野，幫助判斷車輛后方遠處的整體狀況，在倒車過程中，對于判斷后方有無來車或者障礙物十分關(guān)鍵。

然而，由于駕駛員的身高、坐姿等因素存在差異，最佳角度也并非一成不變。高個子駕駛員可能需要將后視鏡角度適當上移，而矮個子駕駛員或許要把角度下移。坐姿靠前或靠后，同樣會對視野產(chǎn)生影響。所以，在實際駕駛中，駕駛員需要根據(jù)自身的實際情況，靈活調(diào)整后視鏡的角度，以達到減少盲區(qū)、讓自己舒適的效果，最終保障倒車過程中的安全。