特斯拉電車價(jià)格與傳統(tǒng)燃油車相比，在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。從車輛售價(jià)看，像特斯拉Model 3入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版本在美國售價(jià)低于汽車平均交易價(jià)，在國內(nèi)與豐田凱美瑞落地價(jià)相近。在擁有成本上，無論是美國還是國內(nèi)，特斯拉都更為經(jīng)濟(jì)。而且特斯拉能輕松上綠牌，能效高、保值率也不錯(cuò)?？梢?，特斯拉電車在價(jià)格體系及綜合使用上，有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

從具體車型的售價(jià)對(duì)比，能更直觀地感受到這種差異。在美國市場(chǎng)，Model 3入門級(jí)后輪驅(qū)動(dòng)版本在稅費(fèi)和附加費(fèi)用前的售價(jià)為38990美元，比美國汽車和卡車的平均價(jià)格低8700美元，相較于入門級(jí)寶馬3系便宜6500美元，比基礎(chǔ)款奔馳C級(jí)也便宜5800美元。在國內(nèi)，Model 3入門版降價(jià)后全款落地價(jià)約23.89萬元，與豐田凱美瑞2021款雙擎2.5HG豪華版全款落地約24萬元幾乎持平。這樣的價(jià)格表現(xiàn)，讓特斯拉在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中頗具吸引力。

擁有成本方面，特斯拉的優(yōu)勢(shì)更為明顯。以美國為例，豐田卡羅拉三年總擁有成本約26850美元，而Model 3在相關(guān)補(bǔ)貼和節(jié)省汽油費(fèi)用后，三年內(nèi)的實(shí)際開銷約26490美元。在國內(nèi)，行駛46000公里后，Model 3平均每月電費(fèi)約350元，一年約4200元，保養(yǎng)費(fèi)用730元，保險(xiǎn)第一年約7300元，一年總成本約12230元；而燃油車油費(fèi)預(yù)計(jì)25000元，保養(yǎng)費(fèi)用3000元，保險(xiǎn)費(fèi)用5500元，總計(jì)約33500元。如此巨大的差距，無疑讓特斯拉在長(zhǎng)期使用中更具性價(jià)比。

此外，特斯拉能輕松上綠牌，無視限牌政策，這在很多大城市具有極大優(yōu)勢(shì)。其能效高，每度電行駛里程出色，保值率還排名國內(nèi)第一。綜合來看，特斯拉電車憑借在售價(jià)、擁有成本、上牌政策等多方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更具吸引力的選擇，也推動(dòng)著汽車行業(yè)向電動(dòng)化方向不斷發(fā)展。