豐田車的核心技術源自日本。

豐田在氫燃料電池汽車領域歷經(jīng)多年研發(fā)，其技術全面且領先。從 1922 年開始燃料電池汽車技術研發(fā)，1993 年申請相關專利，2014 年量產(chǎn)氫燃料電池汽車 Mirai，2007 年左右在氫燃料電車技術領域取得重大突破，掌握核心關鍵技術。

豐田在電堆領域的催化劑、質(zhì)子交換膜、擴散層和雙極板等核心技術領域?qū)＠暾埩空急雀?，在控制系統(tǒng)和密封技術上也有較多專利。其專利技術布局集中在控制系統(tǒng)等領域，與日本本土企業(yè)如愛信精機株式會社、株式會社科特拉、株式會社電裝、日新制鋼株式會社等密切合作，核心技術均來自日本本土。

豐田發(fā)動機技術也很出色，如豐田 CHR 搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，核心部件為日本原廠進口，采用了先進技術，熱效率高達 40%。

此外，豐田的混合動力技術已成為燃料電池車等新一代汽車的核心技術，旗下普銳斯是全球第一款量產(chǎn)的混動車型，更新后的車型百公里油耗低。豐田還將核心的混動技術授權給了廣汽，凱美瑞采用的混合動力系統(tǒng)有諸多好處，如停車不耗油、啟動耗電少、正常行駛低油耗等。

總之，豐田車的核心技術大多源自日本。

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