快充和慢充的電車充電費(fèi)用差別因多種因素而有所不同，總體來說快充費(fèi)用通常高于慢充，但也有特殊情況。由于電池容量、充電速度、電價(jià)以及充電設(shè)備等存在差異，直流快充樁每度電費(fèi)用約 1.5 元，閑時(shí) 1 元左右；交流慢充樁每度電比快充高出 0.2 - 0.5 元；民用電充電每度 0.6 元左右。不同城市和充電站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有別，車主需綜合考量后選擇。

從充電樁類型來看，公共充電樁方面，慢速充電每小時(shí)費(fèi)用通常為5 - 10元，快速充電每小時(shí)則為8 - 15元，若是超快速充電，每小時(shí)費(fèi)用可能高達(dá)25 - 35元。很明顯，快速充電樁因?yàn)楣β蚀蟆⒛芸焖贊M足車主出行需求，所以收費(fèi)相對(duì)更高。而慢速充電樁價(jià)格大概在2000 - 3000元，快速充電樁價(jià)格可能要達(dá)到10000 - 15000元，這在一定程度上也影響了其充電收費(fèi)。

另外，充電場(chǎng)景也對(duì)費(fèi)用有影響。如果是在家里使用民用電給新能源車充電，每度電費(fèi)用在0.6元上下，這是較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方式。但要是外出應(yīng)急使用發(fā)電機(jī)給電車充電，按油價(jià)6元來算，每度電費(fèi)用在2元左右，成本就大幅增加了。還有太陽能板充電，除了前期購買板材和蓄電池的費(fèi)用，后期使用基本不用再花費(fèi)，可以說是每度電0元錢 ，不過其局限性在于充電效率相對(duì)較低。

對(duì)于電車充電費(fèi)用，快充和慢充受多種因素制約。若車主不急于出行且車輛停放時(shí)間充足，慢充顯然更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但要是著急趕路，快充雖費(fèi)用高些，卻能快速補(bǔ)充電量，滿足行程需求。不同城市和充電站收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有差異，車主應(yīng)比較選擇適合自己的充電方式。