泵車(chē)遙控器的工作原理是發(fā)射機(jī)將控制電信號(hào)編碼、調(diào)制后轉(zhuǎn)換成無(wú)線信號(hào)發(fā)出，接收機(jī)接收無(wú)線電波并放大、解碼得到控制電信號(hào)，再功率放大驅(qū)動(dòng)電氣元件，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程無(wú)線遙控。具體而言，泵車(chē)遙控器分為發(fā)射和接收兩部分，發(fā)射機(jī)制造并發(fā)出信號(hào)，接收機(jī)收到信號(hào)后實(shí)現(xiàn)相應(yīng)控制，如控制泵車(chē)臂架的伸縮、旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作。通過(guò)這樣的原理，實(shí)現(xiàn)對(duì)泵車(chē)的遠(yuǎn)程操作 。

在發(fā)射部分，當(dāng)操作人員操作遙控器上的各種按鈕，比如控制臂架伸縮、旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作的按鈕時(shí)，發(fā)射機(jī)內(nèi)部的電路會(huì)將這些操作指令轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)。接著，編碼電路會(huì)對(duì)這些電信號(hào)進(jìn)行編碼，賦予它們特定的識(shí)別信息，就如同給每一個(gè)指令都貼上獨(dú)一無(wú)二的“標(biāo)簽” 。隨后，調(diào)制電路把編碼后的電信號(hào)調(diào)制到特定頻率的無(wú)線載波上，形成可以在空氣中傳播的無(wú)線信號(hào)，通過(guò)發(fā)射天線將其發(fā)送出去。

接收部分的接收機(jī)在接收到發(fā)射機(jī)發(fā)出的無(wú)線信號(hào)后，首先會(huì)對(duì)其進(jìn)行放大處理，讓微弱的信號(hào)變得足夠強(qiáng)，以便后續(xù)處理。之后，經(jīng)過(guò)解調(diào)電路把調(diào)制在載波上的控制電信號(hào)分離出來(lái)，再通過(guò)解碼電路將之前編碼的信息還原，得到最初的控制電信號(hào)。最后，功率放大電路對(duì)這些控制電信號(hào)進(jìn)行功率放大，使其有足夠的能量去驅(qū)動(dòng)泵車(chē)上相應(yīng)的電氣元件，比如控制臂架油缸的電磁閥、控制底盤(pán)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的電機(jī)等，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)泵車(chē)臂架展開(kāi)、收攏、回轉(zhuǎn)，以及底盤(pán)柴油機(jī)升速等動(dòng)作的精準(zhǔn)控制。

總之，泵車(chē)遙控器依靠發(fā)射與接收兩部分巧妙配合，利用無(wú)線信號(hào)的傳輸、處理與轉(zhuǎn)換，讓操作人員能夠在一定距離外便捷、精準(zhǔn)地操控泵車(chē)的各類動(dòng)作，大大提高了泵車(chē)作業(yè)的靈活性與安全性。