國五車的尾氣處理技術多樣，汽油車主要采用 TWC 方案，柴油車常用 DOC+cDPF、SCR、DOC+SCR 組合等方案，天然氣車則采用 GOC 方案。這些技術各有其作用，TWC 可對汽油車尾氣中的有害氣體進行催化轉化；DOC 能氧化柴油車尾氣中的一氧化碳等；DPF 可捕集顆粒物；SCR 通過尿素溶液還原氮氧化物。它們共同助力國五車達到排放標準，降低尾氣對環(huán)境的污染 。

對于汽油車所采用的TWC方案，也就是三元催化轉化器技術。它如同一位神奇的“化學大師”，能同時將尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物這三種主要有害氣體，通過氧化和還原反應，轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。在合適的溫度和催化環(huán)境下，TWC高效地凈化尾氣，讓汽油車排放的氣體更為清潔 。

柴油車使用的DOC，即柴油氧化催化器，它主要對尾氣中的一氧化碳和碳氫化合物進行氧化處理，將其轉化為二氧化碳和水。而cDPF也就是壁流式柴油顆粒過濾器，它像是一個細密的“濾網”，能夠有效地捕集尾氣中的顆粒物，降低可吸入顆粒物的排放。SCR技術中，尿素溶液被噴射到尾氣中，在高溫和催化劑的作用下，尿素分解產生的氨氣與氮氧化物發(fā)生反應，將其還原為氮氣和水，極大地減少了氮氧化物的排放。

天然氣車采用的GOC方案，同樣在凈化天然氣車尾氣方面發(fā)揮著重要作用，通過特定的催化反應，讓天然氣燃燒產生的尾氣更加環(huán)保。

國五車的這些尾氣處理技術，在各自針對不同類型車輛尾氣凈化的過程中，都有著不可替代的作用。它們各司其職又相互配合，顯著降低了車輛尾氣排放對大氣環(huán)境的污染，為環(huán)境保護貢獻了重要力量，也推動了汽車行業(yè)在環(huán)保領域的發(fā)展。