本田CB650可進(jìn)行多方面改裝。在外觀上，可手工制作鋁板車身部件，打造攻擊性的流線型整流罩，還能配備鋁合金油箱與鱷魚(yú)皮座椅；操控系統(tǒng)也有很大改裝空間，比如采用后拉式夾具風(fēng)格車把，定制變速和后剎車的后置腳踏板控制。動(dòng)力系統(tǒng)方面，能全面翻新發(fā)動(dòng)機(jī)，更換化油器，定制排氣系統(tǒng)。此外，牛角、水箱護(hù)網(wǎng)等小部件也可進(jìn)行改裝，讓車輛更符合需求。

具體來(lái)說(shuō)，在車架改裝上，可像七十年代末的本田CB650改裝案例那樣，從鍍鉻車架著手，進(jìn)行純手工的剛性設(shè)計(jì)。僅保留原車架的頸部和頂部軌道，再與定制的不銹鋼大梁前叉完美結(jié)合并精心拋光，賦予車架全新的質(zhì)感與風(fēng)格。

車輪的改裝也別具特色，可選用19/18英寸的組合，并且根據(jù)不同的使用場(chǎng)景和需求，為前后輪搭配不一樣的輪胎，以提升車輛在各種路況下的行駛性能。

剎車系統(tǒng)的改裝也有多種選擇。例如印度尼西亞的Thrive Motorcycles工作室以本田CB650FOUR為原型的改裝案例，其前后剎車采用本田CBX550F的，還將類似本田VT250F的隱藏式盤(pán)式剎車改裝成了輻條樣式，這種獨(dú)特的改裝方式為車輛增添了別樣的魅力，國(guó)內(nèi)也有不少車友嘗試過(guò)。

而對(duì)于追求個(gè)性化的車主，牛角、水箱護(hù)網(wǎng)、車身防摔球、起車釘?shù)刃〔考母难b同樣不容小覷。這些看似不起眼的改裝，不僅能提升車輛的安全性，還能讓車輛在細(xì)節(jié)之處彰顯獨(dú)特品味。

總之，本田CB650的改裝潛力巨大，無(wú)論是外觀的重塑、操控系統(tǒng)的優(yōu)化，還是動(dòng)力和剎車系統(tǒng)的升級(jí)，亦或是小部件的精心調(diào)整，都能讓這款車煥然一新，滿足車主們對(duì)于個(gè)性化和高性能的追求 。