進(jìn)口小貨車(chē)新車(chē)價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的高多少并無(wú)固定數(shù)值，需綜合多方面因素考量。稅收上，進(jìn)口車(chē)計(jì)稅復(fù)雜，消費(fèi)者承擔(dān)稅款更多；市場(chǎng)層面，國(guó)內(nèi)外供需狀況有別影響定價(jià)。而且在裝配標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、配件采購(gòu)等方面，進(jìn)口車(chē)成本通常更高。另外，電動(dòng)車(chē)型領(lǐng)域，進(jìn)口車(chē)因技術(shù)優(yōu)勢(shì)價(jià)格偏貴。諸多因素相互交織，使得兩者價(jià)格差難以一概而論 。

從稅收角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車(chē)一般需繳納17%的增值稅、5%左右的消費(fèi)稅以及10%的購(gòu)置稅。而進(jìn)口車(chē)的購(gòu)置稅計(jì)算更為復(fù)雜，計(jì)稅價(jià)格是關(guān)稅完稅價(jià)格加上關(guān)稅再加上消費(fèi)稅，應(yīng)納稅額是計(jì)稅價(jià)格乘以10%。這一系列稅收差異，使得進(jìn)口小貨車(chē)在進(jìn)入市場(chǎng)前成本就大幅增加，進(jìn)而反映在價(jià)格上。比如一些中低端進(jìn)口小貨車(chē)，稅收因素可能就會(huì)讓其價(jià)格比同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)高出數(shù)萬(wàn)元。

市場(chǎng)供需狀況也起著關(guān)鍵作用。在汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家，市場(chǎng)趨于飽和，商家為了競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)空間往往較低。而我國(guó)正處于私家車(chē)普及階段，部分車(chē)型尤其是一些具有特色的進(jìn)口小貨車(chē)，可能會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，廠商在定價(jià)時(shí)就會(huì)設(shè)置相對(duì)較高的利潤(rùn)率。以某些熱門(mén)進(jìn)口小貨車(chē)為例，由于市場(chǎng)需求大但供應(yīng)有限，其價(jià)格可能會(huì)比國(guó)產(chǎn)同類(lèi)型車(chē)高出20% - 50%不等。

裝配執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)上，進(jìn)口小貨車(chē)通常有著更高的裝配精度。這意味著在生產(chǎn)過(guò)程中，需要更先進(jìn)的設(shè)備和更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，無(wú)疑增加了成本，也影響到最終售價(jià)。安全標(biāo)準(zhǔn)方面，進(jìn)口車(chē)型往往要求更高，為了達(dá)到這些高標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛需要配備更多先進(jìn)的安全技術(shù)和設(shè)備，這同樣會(huì)讓價(jià)格提升。在配件采購(gòu)上，進(jìn)口車(chē)的配件采購(gòu)價(jià)格高昂，從零部件生產(chǎn)到運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)的高成本，都使得整車(chē)價(jià)格居高不下。

配置差異也是價(jià)格不同的原因之一。由于國(guó)內(nèi)外消費(fèi)習(xí)慣不同，進(jìn)口小貨車(chē)在配置上可能與國(guó)產(chǎn)車(chē)有所不同。有的進(jìn)口小貨車(chē)為了迎合國(guó)外消費(fèi)者對(duì)某些高端配置的需求，會(huì)配備價(jià)格昂貴的設(shè)備，而這些配置在國(guó)產(chǎn)車(chē)上可能不是標(biāo)配，導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)價(jià)格上升。同時(shí)，進(jìn)口版車(chē)型選擇相對(duì)較少，消費(fèi)者可選擇的余地有限，也使得其在定價(jià)上有一定的優(yōu)勢(shì)。

在純電動(dòng)小貨車(chē)領(lǐng)域，進(jìn)口電動(dòng)載貨車(chē)憑借技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠等特點(diǎn)，價(jià)格普遍較高。國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)貨車(chē)雖然在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，但在技術(shù)等方面可能相對(duì)落后。比如一款技術(shù)先進(jìn)的進(jìn)口純電動(dòng)小貨車(chē)，其價(jià)格可能比國(guó)產(chǎn)類(lèi)似車(chē)型高出一倍甚至更多。

進(jìn)口小貨車(chē)新車(chē)價(jià)格比國(guó)產(chǎn)小貨車(chē)高的幅度受到多種因素的影響，從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元都有可能。無(wú)論是稅收政策、市場(chǎng)供需，還是車(chē)輛本身的技術(shù)、配置等方面，都在這場(chǎng)價(jià)格博弈中扮演著重要角色。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，需要綜合考量這些因素，根據(jù)自身的實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力做出合適的選擇。