老年代步電動車的維修成本不能簡單地一概而論。

一些質(zhì)量差、品牌雜的老年代步電動車，由于采用劣質(zhì)材料，易出現(xiàn)電池壽命短、續(xù)航里程不足、剎車系統(tǒng)失靈等問題，維修成本往往較高。零部件互換性差，售后不完善，找維修點(diǎn)困難，關(guān)鍵部件更換成本可能超過車價。

但也有情況能降低維修成本，比如在保修期內(nèi)，廠家會承擔(dān)部分維修費(fèi)用。像一萬左右的入門級老年代步電動四輪車，配置和性能基礎(chǔ)，電池、電機(jī)壞了維修或更換花費(fèi)較多。而且維修工時較長，增加了人工成本。原裝配件占損壞部件比例高，新配件費(fèi)用不低，維修店還得有專業(yè)知識和技術(shù)，這些都會讓維修費(fèi)用上升。

不過也有成本不高的情況。比如結(jié)構(gòu)相對簡單的老頭樂電動車，不像燃油車有復(fù)雜部件，故障和維修可能性小。其電池壽命較長，鉛酸電池能使用兩年左右，更換成本約一千二百元，鋰電池壽命能達(dá)五年。零配件價格親民，維修更換簡單。

新能源老年代步電動汽車保養(yǎng)成本通常不高。電費(fèi)方面，百公里約耗電 15 度，一年兩萬公里電費(fèi)約 1480 元。保險費(fèi)平均每年約 4000 元。常規(guī)保養(yǎng)一次 80 到 600 元，多數(shù)車型約 500 元，一年 1000 元以內(nèi)可控制。行駛里程多，如 3 萬公里，總費(fèi)用約 9100 元。純電車型保養(yǎng)簡單，主要檢查線路等，工時費(fèi)低。不少廠家有首保免費(fèi)和贈送保養(yǎng)服務(wù)。電池更換時費(fèi)用可能高，但通常 5 到 6 年后，屆時技術(shù)進(jìn)步成本或降低，購車還能免購置稅。

總之，老年代步電動車維修成本高低要綜合車輛狀況、品牌、是否在保修期等因素來看。