汽車跑偏后做四輪定位不一定能徹底解決問(wèn)題。四輪定位是調(diào)整車輛底盤各部分的角度，讓車輪處于最佳工作狀態(tài)。如果跑偏是因?yàn)樗妮喍ㄎ粎?shù)出現(xiàn)偏差，那么通過(guò)專業(yè)設(shè)備精確測(cè)量和調(diào)整，確實(shí)能夠解決問(wèn)題。但導(dǎo)致跑偏的原因眾多，輪胎氣壓、花紋、磨損程度不同，減震器故障，底盤部件磨損等都可能引發(fā)跑偏，這些情況僅靠四輪定位是無(wú)法解決的。

若兩側(cè)輪胎花紋、深度不同，就像人穿著不一樣的鞋子走路，汽車自然會(huì)跑偏。還有輪胎氣壓不一致，氣壓低的一側(cè)會(huì)使車身下沉，影響車輛平衡，進(jìn)而導(dǎo)致跑偏。這種情況下，只需統(tǒng)一輪胎氣壓，更換花紋、深度相近的輪胎，就能解決問(wèn)題，和四輪定位并無(wú)關(guān)聯(lián)。

前減振器彈簧變形或失效，也會(huì)讓車輛跑偏。彈簧失去彈性或兩邊緩沖效果不同，車輛行駛時(shí)就會(huì)偏向一側(cè)。此時(shí)，通過(guò)按壓車身或?qū)Ρ葍蓚?cè)減振器狀況判斷問(wèn)題，然后更換損壞的減振器彈簧，才能恢復(fù)正常，四輪定位在此愛(ài)莫能助。

車輛底盤部件磨損過(guò)大，像轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套和穩(wěn)定桿膠套等出現(xiàn)不正常間隙，同樣會(huì)造成跑偏。這需要仔細(xì)檢查這些部件，更換磨損嚴(yán)重的零件，調(diào)整間隙，才能讓車輛重回正軌，而非四輪定位能處理。

某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良，會(huì)使該輪持續(xù)產(chǎn)生一定阻力，致使車輛跑偏。留意輪轂溫度差異就能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，維修制動(dòng)器讓其回位正常，才是解決之道，并非四輪定位之功。

總之，汽車跑偏原因多樣，四輪定位只是解決問(wèn)題的手段之一。面對(duì)跑偏，要全面排查各種可能因素，針對(duì)不同原因采取相應(yīng)措施，才能讓車輛穩(wěn)定行駛，徹底解決跑偏問(wèn)題。