比亞迪在智能化方面比豐田略勝一籌。比亞迪在智能座艙上采用算力強大的 D100 座艙芯片，語音功能出色；智能駕駛方面，漢 EV 天神之眼智駕版硬件豐富，具備 NOA 領(lǐng)航輔助等多種功能。反觀豐田，其智能座艙漢化版有待提升，智能駕駛標(biāo)配 TSS 系統(tǒng)較保守，高級領(lǐng)航輔助功能暫缺，智能控車也不如比亞迪全面。因此，比亞迪在智能化創(chuàng)新和全面性上更具優(yōu)勢 。

從智能座艙來看，比亞迪選擇D100座艙芯片，為用戶帶來了流暢且高效的交互體驗，屏幕分辨率高，配合出色的語音功能，讓操作更加便捷。相比之下，豐田雖有華為參與開發(fā)芯片，算力也不錯，但其車機系統(tǒng)漢化版在實際使用中，與“好用”之間仍存在一定差距，在用戶體驗的細膩度上稍顯不足。

智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪的漢EV天神之眼智駕版配備豐富的雷達和攝像頭，擁有NOA領(lǐng)航輔助等先進功能，還具備路面預(yù)瞄功能，實現(xiàn)了更全面的智能控車。不僅如此，比亞迪還致力于將先進駕駛系統(tǒng)普及到更多親民價格區(qū)間的車型。而豐田標(biāo)配的TSS系統(tǒng)相對保守，高級領(lǐng)航輔助功能缺失，在智能駕駛方面的投入較為謹慎，駕駛輔助技術(shù)更多作為安全功能存在。

在智能控車方面，比亞迪的NFC鑰匙、藍牙遙控等多種智能控車方式，甚至支持蘋果手表等設(shè)備控制車輛，為用戶提供了多樣化的便捷選擇。豐田雖能借助華為實現(xiàn)部分智能家居控制和手機遠程啟動等功能，但整體的控車手段和全面性與比亞迪相比，還是略遜一籌。

綜上所述，比亞迪在智能化方面展現(xiàn)出更強大的創(chuàng)新能力和全面性，無論是智能座艙、智能駕駛還是智能控車，都為用戶帶來了更豐富、便捷且先進的體驗，在智能化賽道上的確領(lǐng)先于豐田。