奧迪后驅車在雪地中的表現有亮點也有挑戰(zhàn)。部分配備quattro系統的車型，憑借其提升的抓地力與穩(wěn)定性，能輕松應對復雜雪地路況，駕駛穩(wěn)定且難度低，還能帶來駕駛樂趣。然而，一些后驅車型操控性雖佳，但起步時油門控制不當后輪易空轉，轉彎時因后部重量和慣性大，容易甩尾、打滑?？傮w而言，奧迪后驅車在雪地中的表現因車型和系統配置而異 。

對于配備quattro系統的奧迪后驅車，以奧迪A4L為例，其四驅偏后驅的特性在極低附著力的雪地面能夠確保前輪始終保持較高的抓地力，助力過彎。在雪地駕駛過程中，駕駛者只需一邊將方向盤指向彎心，一邊持續(xù)踩油門，盡量避免反打方向，就能較為穩(wěn)定地駕駛，難度較低。奧迪Q5L同樣在雪地駕駛里，ESC與電動quattro的雙重配合，使得車輛在冰面上可以有可控的失控感，這無疑為駕駛者帶來了更多駕駛樂趣。

但那些沒有quattro系統加持的奧迪后驅車型，情況就有所不同。比如奧迪A7后驅車型，操控性雖佳，但在雪地行駛時卻容易出現轉向過度問題。尤其是起步階段，如果駕駛者對油門控制不當，后輪就很容易出現空轉的情況。而在轉彎時，由于車輛后部重量和慣性較大，車輛極易甩尾、打滑。

由此可見，奧迪后驅車在雪地中的表現不能一概而論。配備quattro系統的車型，憑借先進的技術在雪地行駛中展現出良好的穩(wěn)定性與趣味性；而普通后驅車型則面臨一些挑戰(zhàn)，對駕駛者的操作技術有一定要求。駕駛者在雪天駕駛奧迪后驅車時，一定要根據車型特點謹慎駕駛，以確保行車安全。